第十二章滑动轴承1.ppt

* 第四篇 轴系零、部件 轴承的功用：1.用来支承轴及轴上的零件，并保证轴的旋 转精度。 2.减少轴与支承面间的摩擦与磨损。 １.（轴承的反力与轴中心线的位置）： 径向轴承（轴承的支承反力与轴中心线垂直）； 推力轴承（轴承的支承反力与轴中心线重合）； 向心推力轴承（轴承的支承反力与轴中心线有一夹角） ２.按摩擦性质分：滑动轴承；滚动轴承。 分类： 轴承 离合器、联轴器 轴 第十二章 滑动轴承 基本要求： 掌握滑动轴承的结构和材料； 掌握非液体润滑滑动轴承的设计计算； 了解液体润滑工作原理； 掌握雷诺方程及其求解结果分析； 掌握轴承参数对轴承静动特性的影响； 理解轴承的设计步骤。 重点： 1) 轴瓦材料及其应用。 2) 非液体摩擦滑动轴承的设计准则与方法。 3) 液体动压润滑的基本方程及形成液体动压 润滑的必要条件。 ① 载荷特重； ② 承受巨大冲击载荷和振动载荷； ③ 回转精度要求高； ④ 转速特大； ⑤ 尺寸很大或很小； ⑥ 结构上要求剖分安装时； ⑦ 特殊工作条件下（如水、腐蚀介质中）。 滑动轴承已标准化 一. 滑动轴承的特点及其应用场合 §12-1 概述 按承载分 按摩擦状态分 径向滑动轴承 推力滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 动压轴承 静压轴承 二.类型 三.几种摩擦状态 摩擦面间不加润滑剂，两表面直接接触 摩擦表面间有一层油膜 干摩擦： 边界摩擦： 摩擦面被流体层分开。 混合摩擦：处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态 流体摩擦： 四、润滑油主要特性 1、粘度：衡量流体内摩擦阻力大小的指标。 粘度↑—— 摩擦力↑——发热↑ 2、油性 油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油的吸附能力。 牛顿流体： 转速高、压力小时，油的粘度应低一些； 反之，粘度应高一些。 高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 选择原则 五、润滑脂 ◆ 特　　点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜， 承载能力大，但性能不稳定，摩擦功耗大 。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以连续供油，或者低速重载、 温度变化不大 以及作摆动运动的 轴承中。 ◆ 性能指标：　针入度和滴点。 §12-2 滑动轴承的主要结构 一.整体式径向滑动轴承 整体式 结构简单 安装困难 间隙不可调 二.剖分式径向滑动轴承 剖分式：结构较繁间隙可调广泛采用 可作成水平剖分、倾斜剖分（受力方向与抛分面基本垂直）、可调心的以适合不同的用途。 自动调心式 三、止推滑动轴承 (a)实心式 (b)空心式 (c)单环式 (d)多环式 §12-3 滑动轴承的失效 形式及常用材料 一.滑动轴承的失效形式 1.磨粒磨损: 2.刮伤： 4.疲劳剥落（疲劳磨损）： 3.胶合（咬粘）： 5.腐蚀： 1.对轴承材料的要求 基本要求 耐磨性 磨损少 减摩性 摩擦系数小 其他要求： 抗胶合性 耐腐蚀性 强度 顺应性、嵌入性、跑合性 导热性 工艺性 经济性 2. 常用材料 轴承合金 (巴氏合金) 锡基 铅基 锑、铜金属硬粒 锡基体或铅基体 综合性能好 机械强度较低 价昂 轴承合金浇铸在钢或 铸铁的轴瓦基体上 二. 轴承材料 轻载、低速的轴瓦材料 锡青铜 中速、中载或重载 铝青铜 低速重载 铅青铜 高速重载 用于载荷平稳、低速和加油不便场合。 石墨、塑料、橡胶、尼龙等 摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大 铸铁 铜合金 粉末冶金 非金属材料 强度高，承载能力大，耐磨性和导热性优于轴承合金。但其可塑性差，不易跑合，与之相配的轴径须淬硬。 常用轴瓦及轴承材料的性能见表12-2 双金属轴瓦，三金属轴瓦，厚瓦，薄瓦。 §12-4 轴瓦结构 一.轴瓦的形式和构造： 轴瓦内表面结构 结构型式： 整体式 剖分式 整体式轴瓦 轴瓦和轴承座一般采用过盈配合 为了向摩擦表面间加注润滑剂,在轴承上方开设注油孔 剖分式轴瓦 整体式轴瓦 剖分式轴瓦 二.轴瓦的定位 定位唇：防止轴瓦在轴承中移动 凸缘，紧定螺钉或销钉 油孔 油槽 壁厚 定位唇 油室 三、 油孔和油槽：将油引入轴承 油槽的尺寸可查相关的手册 油槽的位置： 开设在轴承的非承载区，否则将急剧降低轴承的承载能力。 §12-5 滑动轴承润滑剂的选用 一.润滑脂的选择 润滑脂 的主要指标是针入度和滴点。 润滑脂是润滑油与金属皂的混合物，呈半固体形态。其稠度大，不易流失，无冷却效果，物化稳定性差，摩阻