太宁隧道进口DK+-Vb段超前小导管技术交底.docVIP

太宁隧道Vb超前小导管技术交底 单位工程名称：新建铁路宝鸡至兰州客运专线(陕西段) 工程 名称 太宁隧道进口 工程 部位 DK656+487~DK656+507段 接收 班组 钻工班组 工程 数量 20m 进度 要求 2015.1.24-2015.1.31 一、质 量 标 准 1.超前小导管所用的钢管进场按批抽取试件，通过力学性能和工艺性能试验，其质量必须国家规定和设计要求。 2.超前小导管间距30cm，与钢架的焊接必须牢固，焊缝饱满。 3.超前小导管纵向搭接长度不得小于1.2m。 4.超前小导管注浆压力为0.5～1.0MPa，浆液必须先充满钢管及其周围的空隙。 5.超前小导管施工允许误差 超前小导管施工允许偏差表 序号 项目 允许偏差 1 方向角 2° 2 孔口距 ±50mm 3 孔深 +500mm 二、施工程序及技术操作要点 施工工艺： 1.超前小导管适用范围 本技术交底适用V级围岩段超前支护。适用Vb断面：DK656+487~DK656+507段。 2.施工工艺流程 施工准备→喷砼封闭掌子面→拱部放样布孔→钻孔→清孔→小导管安装→注浆→隧道开挖。 3.超前小导管加工 小导管采用φ42无缝热轧钢管（壁厚3.5mm）制成，单根长4.0m，在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端20cm加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于100cm，作为止浆段，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，见下图。 （本图尺寸以mm计） 4.超前小导管安装 ①小导管环向间距30cm，每环52根，设置范围见附图。小导管纵向间距（搭接长度）1.8m，外插角5°～10°，实际施工中有困难可做适当调整，但外插角≯10°。 ②小导管安装采用钻孔打入法，即按设计要求放样出孔位，在孔位上做好标记，用凿岩机或煤电钻钻孔，孔径42mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 ③小导管安装后，用塑料胶泥封堵孔口及周围裂隙。 ④小导管尾部外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，并与格栅钢架连接成为整体，与钢架共同组成预支护体系。 5.超前小导管注浆 ①注浆机具采用KBY-50/70注浆泵。 ②注浆材料及参数：注浆材料：水泥浆；注浆参数：a、水泥浆液水灰比1:1（重量比）；b、注浆压力：0.5～1.0MPa。 ③注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。 ④注浆前先冲洗管内沉积物，注浆顺序由下至上顺序进行，由无水孔到有水孔，由少水到多水孔，并需跳开压注。浆液先稀后浓，注浆量先大后小，注浆压力由小到大。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。 ⑤出浆口与小导管间需连接牢固，采用契形钢管包布打入或丝扣连接，保证高压状态下不崩管。浆液在搅拌桶中按配合比配置搅拌，放入储浆桶中并应过滤， 一次放浆不宜过多，搅拌桶中浆液不得停止搅拌。 ⑥就位后的小导管均要有编号，注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。 ⑦注浆时异常情况处理： a、串浆时及时堵塞串浆孔。 b、泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。 c、进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。 三、安全及文明施工注意事项 （一）、安全技术措施 1)注浆前应检查机具是否完好，连接管路及封口是否良好，如发现异常，停止作业； 2)注浆前应进行注水试验，不得直接进行注浆； 3)作业工人必须配备必须防护用品，在注浆时远离注浆口，防止爆管伤人； 4)钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施； 5)作业结束后，及时进行清洗，防止浆液堵塞管路； 6)注浆结束8小时后，方可进行掌子面的开挖。 7)隧道开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 二）、文明施工及环境保护措施 1.冲洗机具内残留的水泥浆不得乱丢乱弃，以免污染周边水源，必须运弃至指定位置。 2.工完料净，施工机具、材料堆放整齐。 3.做好排水设施，不得造成水土流失。 四、其他要求 1、在施工中如遇不明之处，请及时与技术组联系。 主要附件 1、设计图纸 宝兰客专施隧-07（SD）-02 3、技术参数表 见附表 2、施工交底图 / 4、签认表 / 施工负责人 技术负责人 安 全 员