第四讲 汽油机供给系统.ppt

第四章 汽油机供给系统 第一节 汽油机供给系统的组成和燃料 第二节 可燃混和气成分和汽油机性能的关系 第三节 汽油供给装置 第四节 进排气系统及排气净化装置 第五节 汽油直接喷射系统 石油制品是以多种碳氢化合物的混合物形式出现的，分子式CnHm（烃）。根据烃分子中碳原子数不同，可以构成不同分子量不同沸点的物质。炼制汽油和柴油最简单的方法是利用沸点不同直接分馏，依次得到天然气 汽油 煤油 轻、重柴油 渣油。 烃分子中碳原子数目的影响 汽油的主要性能指标 ： 1、蒸发性：汽油容易蒸发的程度。 2、热值：1㎏燃料完全燃烧后所产生的热量。 3、抗爆性：汽油在发动机气缸内燃烧时，避免产生爆燃的能力。（抗自燃的能力） 辛烷值可以用对比试验方法确定： 在可变压缩比的单缸试验发动机上进行，找一种被测汽油作为燃料，使发动机运转，试验中逐步提高压缩比，直到产生标准强度的爆震燃烧为止。然后在该压缩比下，换用标准燃料作对比试验。直到用标准燃料也产生和原来一样的标准强度的爆震燃烧为止。标准燃料是异辛烷和正庚烷的混合燃料，异辛烷抗爆燃能力很强，规定辛烷值100（平和温顺）；正庚烷抗爆燃能力很弱，规定辛烷值为0（暴躁）。这时测标准燃料的异辛烷的百分数，即为被测汽油的辛烷值。比如异辛烷80%，该被测汽油的辛烷值是80。 汽油的号数就是辛烷值数。如代号是RQ – 85的汽油，其辛烷值不小于85。号数越高，抗爆性越好。 第三节 汽油供给装置 功用：储存、滤清、输送汽油。 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管。 二、汽油滤清器 功用：除去汽油中的杂质和水分 。 第五节 汽油直接喷射系统 基本概念: 用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 汽油直接喷射的优点: 1、提高了充气系数，发动机功率增加； 2、燃油消耗率降低，经济性提高； 3、混合气分配均匀性好； 4、排气污染程度降低； 5、发动机冷起动性能改善； 6、加速性能得到改善。 一、汽油直接喷射系统的分类 1、按照喷射位置分 （1）缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。 （2）缸外喷射 ①多点喷射（MPI）： 每一个气缸有一个喷油器。 气门 喷油器 输油管 进气支管 ②单点喷射（SPI）： 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷 射（TBI）。 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 2、按照喷射控制装置的形式分 机械式（K型） 机—电式：（K—E型） 电控式 3、按照喷射方式分 连续喷射： 燃料喷射时间占有整个循环的时间。 间歇式喷射 ： 每一缸的喷射都有一限定的喷射持续时间， 用喷射连续时间来控制喷油量。 ①同时喷射： 所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 720 0 喷油 喷油 间歇喷射还可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式。 将气缸分为两组，所需燃油一次喷完。 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 ②分组喷射 按各缸的进气顺序间 歇喷油。 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 ③顺序喷射 5、按照控制系统有无反馈分 ⑴开环系统 ：无氧传感器，不带反馈控制装置 ⑵闭环系统：带反馈控制装置，包括氧传感器、三元催化装置。 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 氧传感器 闭环控制 开环控制 4、按照空气流量测量方法分 空气流量型 （L,LH） 进气压力感应型 （D型） 二、电控汽油喷射系统的基本类型 1、波许D型(D叶特朗尼克)汽油喷射系统 2、波许L型(L-叶特朗尼克)汽油喷射系统 3、波许LH型(LH-叶特朗尼克)汽油喷射系统 4、波许M型(莫特朗尼克)汽油喷射系统 5、节气门体汽油喷射系统 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 油轨 三、电控汽油喷射系统主要组件的构 造和工作原理 （一）燃油供给系统主要组件的构造与工作原理 1、电动汽油泵（略） 2、燃油分配管 3、喷油器 电插头 滤网 衔铁 针阀 在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。 电磁线圈 弹簧 作用 4、燃油压力调节器 进油口 回 油