继电器交流Rev2.ppt

汽车继电器技术交流 一、继电器定义、分类、工作原理 二、继电器的结构、材料 三、主要技术参数、术语 四、应用标准、参数检测方法 五、继电器选用原则 六、宏发汽车继电器简介 继电器定义 宏发继电器种类 轭铁 动作（吸合）电压、释放电压 继电器的所有触点从释放状态到达工作状态时所需线圈电压的最小值。 汽车继电器一般规定为额定电压的60% 继电器的所有触点从吸合状态恢复至释放状态时线圈电压的最大值。 汽车继电器一般规定为额定电压的10% 接触压降 在标称电压下通以额定电流时测量得到一对闭合触点间的电压值。一般为毫伏级。 QC/T 695-2002规定： 线圈电阻 从线圈引出脚两端测得的直流电阻值。（一般是指环境温度为20℃的值） 介质耐压 继电器的介质耐压指互不相连导电部分间的绝缘部分承受规定电压而无击穿和规定漏电流的能力。 一般情况下，汽车继电器规定为 500 Va.c. 绝缘电阻 继电器的绝缘电阻是指各不相连导电部分间的绝缘部分在外加一定直流电压时所呈现的电阻值。 一般情况下，汽车继电器规定为 100 MΩ 动作（吸合）时间 处于释放状态（初始状态）的继电器，在规定的条件下，从施加输入激励量规定值的瞬间起到继电器切换的瞬间止的时间间隔（不含吸合回跳时间） 一般情况下，插入式继电器规定为 ≤10 mS 释放时间 处于动作状态（终止状态）的继电器，在规定的条件下，从断开输入激励量规定值的瞬间起到继电器切换的瞬间止的时间间隔（不含释放回跳时间） 一般情况下，插入式继电器规定为 ≤10 mS 触点间隙 当触点电路断开时，动触点与静触点之间的间隙 触点压力 处于闭合位置的两个触点之间的相互作用力 衔铁超行程 继电器吸合时，衔铁向铁心极面运动过程中，当动合触点接触瞬间，衔铁与铁心极面的间隙 动合触点（常开触点） 继电器处于动作状态时闭合，处于释放状态时断开的一种触点 动断触点（常闭触点） 继电器处于动作状态时断开，处于释放状态时闭合的一种触点 动触点 固定在动簧片上的触点，随衔铁运动而移动 静触点 固定在静簧片上的触点 触点形式 应用标准 试验的标准条件 温 度：15～35℃ 相对湿度：25%～75% 大气压力：86～106Kpa 当继电器处于超出标准条件下测试时，继电器的技术指标将可能会发生偏差。 吸合值、释放值的测量 继电器的吸合值、不吸动值、保持值、释放值测试按下图所示的测试程序图进行。 该测试程序为生产单位和使用单位共同遵守的统一方法，其最大优点是测试的参数重复性好，它并不表示实际使用中继电器要先磁化，后工作。 线圈电阻的测量 线圈电阻的测量可用电压-电流法和电桥法。用电压-电流法测量时，应尽量避免或减小电压表、电流表内阻的影响，测试过程要尽量短，以避免线圈温升。 测试数值Ra应换算成基准温度（一般为20℃）下的值，换算公式为： Ra=R0[1+?(Ta-20)] 式中：Ta为环境温度（℃） ?为电阻温度系数（铜导线的温度系数是0.004/℃） 接触电阻（压降）的测量 测量动断触点接触电阻时继电器处于不激励状态；测量动合触点接触电阻时继电器处于额定激励状态。接触电阻的测量一般采用电压-电流法（四端法）。测量时，加到触点上的负载应符合产品标准的规定。 测试部位在引出端离其根部4mm之内。负载应在触点达稳定闭合之后施加，触点断开之前切除。 绝缘电阻 绝缘电阻的测试一般都使用兆欧表，被测继电器应置于优质绝缘板上，测试电压应符合各产品技术要求规定，一般加电压2s之后的最小值即为被测值。 介质耐压 介质耐压的测试一般都使用专用介质耐压表，测试时可在最高电压（110%试验电压）下保持1s，有争议时应以100%试验电压保持1min为准。漏电流一般为1mA。 时间参数的测量 时间参数的测量电路如图示所示，也可以用其他合适的电子仪器、仪表代替，但触点负载应为阻性，测动作、释放及回跳时间用10mA × 6v(阻性负载)，测稳定时间负载为50μA × 50mV（阻性负载）。仪器的分辩率为1μS。 选用原则 电磁继电器选型时主要考虑以下方面： 外形及安装方式； 输入参量； 输出参量； 环境条件； 电磁兼容。 外形及安装方式 汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装