ZD(J)9培训讲义PPT.ppt

ZD(J)9型电动转辙机 主讲人：王备军 1、ZD(J)9型电动转辙机的特点和型号组成及表示意义 1.1 转辙机的特点 ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。上海地铁所用转辙机为两点牵引型，分别为ZDJ9-C220/2.5K，ZDJ9-D150/4.5K。 1.2 型号组成及表示意义 2、结构特征以及主要部件外形图 2.1结构特征 ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。下图为转辙机整体及部件图。 2.2辙机的外形图见下图及各部分组成 转辙机主要零部件外形图 电机减速器 机盖 滚珠丝杠副 摩擦联接器 接点组 接线端子 挤脱器 安全开关组9 左右锁闭杆(表示杆)7 在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠，寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。机盖采用热镀锌，防锈能力强。 3、上海地铁所用交流转辙机主要技术参数 4、表示缺口的调整 转辙机安装后，调整道岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱检查柱检查块）的间隙，一般A、C型为每侧2 mm，其调整量为0～4 mm。如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。第二牵引点用的B和D型表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm，其调整量为0～8 mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2 mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4 mm间隙也可以调整使用。对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。 5.摩擦联接器的调整 转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。建议摩擦转换力不宜过大，否则有烧电机的可能。 注意：上术调整必须在确认断开安全接点时才可进行，现场调整时必须有两人以上方可进行。 6、挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复） 松开调整螺母，取出调整垫圈，取出挤脱柱（连带碟簧一起取出），然后用手摇把把转辙机摇到解锁位置，轻敲锁闭铁一端，使其恢复到挤脱前的状态，装入挤脱柱，调整垫圈，并旋紧调整螺母，最后用摇把把转辙机恢复到终点位置。按相反次序恢复。 注意：恢复时候，如果挤脱发生在转辙机的拉入状态时，如果恢复时轻敲锁闭铁不能是锁闭铁移动，则有可能是挤岔时，锁闭铁移动量过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶杆，恢复时，锁闭铁不能移动，此种情况恢复时，必须把接点座卸下以后才能恢复。 7、转辙机的维护和润滑 ZD(J)9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。大多数保养工作是在短时间内即可完成的。 定期检查项目 1、定期清理转辙机内部，做到整洁无杂物。 2、随时检查转辙机内、外部紧固螺栓，保证处于紧固状态。 3、定期检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。 4、定期检查自动开闭器接点，保证接触良好，动接点切入深度不小于4mm毫米。 5、定期检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不安全接点不应接通。 6、检查起动片尖端