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ZYJ7型电液转辙机培训资料 ZYJ7提速道岔系统组成、安装、故障判断处理及防范 一、提速道岔安装及应注意关健项点： ZYJ7型电液转辙机是我局2000年以来使用的新型道岔转换设备之一，现将ZYJ7电 液转辙机系统组成、安装、故障判断处理及防范介绍如下： 1、系统组成 ZYJ7型电液转换系统由转辙机、安装装置和外锁闭装置3大部分组成。1）转辙机部分包括ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器。2）安装装置包括基础托板、锁闭杆、长短表示杆、长短连接齿条铁和油管托架。3）外锁闭装置包括锁闭框、锁闭铁、锁钩、尖轨连接铁、锁钩大轴、调整片和齿条限位铁等。 2、系统的安装要求 安装电液转辙机之前，要确认道岔状态及各部结合尺寸，工务的尖轨应密贴、尖轨与基本轨密贴间隙第一牵引点不大于0.5mm、第二牵引点不大于1mm，枕木应方正平直，设备连机安浆装托板两根枕木间距650mm、前后枕木间距保持在575mm左右，如不符合标准先整治后安装，如果枕木不方正会给道岔牵引造成阻力。 安装前应对配件检查确认。有一部分配件出厂时没打标记，特别是锁钩和锁闭杆应当记住，一动锁钩长于二动、二动锁闭杆长于一动，这是不统一尺寸的配件。 3、安装顺序： （1）首先安装一牵和二牵转辙设备托板→托板安装螺丝不能一次紧到位→转辙设备安装到位后→调整平直→紧固安装各部螺丝。 （2）外锁装置的安装，先安装一牵和二牵的锁闭框、锁闭框要安装垂直成一线后→将锁闭杆两头的限位铁拆下→将锁闭杆插入锁闭框内→上述工作完成后在装尖轨连接铁、连接铁装完后→将尖轨拨向密贴、尖轨密贴后→将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩、锁钩挂上后→将尖轨拨向另一方向密贴、尖轨密贴后→将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩，下一步工作就可以全面进行，先插入锁铁→安装钩头螺栓→紧固锁闭杆防跳螺栓→装限位铁→连接锁闭杆与动作杆齿条连接铁→安装锁钩挡铁→连接表示杆→连接油管→主机加入液压机→摇动试验→排出溢流空气→调整油压→测故障油压→调整密贴→调整限位铁→调整表示缺口。 4、安装注意事项： 在装锁闭杆与动作杆连接铁前将齿条前端留9齿，这样给道岔开口调整留下方便，使定反位一牵开口都处于160mm左右。二牵开口都处于75mm左右。 二、提速道岔的日常维护 1、设备外界检查：设备无外界干扰和异状，工方大接头水平下沉不超过-6mm，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。 2、道岔外观检查：道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，前二后三连续掉扳不能超过两块。滑床板舌铁不窜出，基本轨丁字与尖轨前后间隙保证在10mm左右，安装良好、无顶死现象。 3、道岔装置检查：检查转换设备及安装外锁的紧固件、开口销、连接销、连接轴销各部压板绝缘，锁闭杆、限位块、表示杆防松螺母紧固无松动，各滑动面和连接销处应注油。 4、油路、锁闭系统检查：油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好；油量、油压、附合标准，动静接点二机油缸罩安装牢固。 5、ZYJ7型电液转辙机和SH6型 转换锁闭器应在下列部位注入航空润滑油脂“锁块与推板之间；锁块与锁闭铁之间；滚轮与动作板和速动片之间；锁闭柱、锁闭杆和表示杆进出口内毡垫。 6、检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固不漏油，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，不应由于列车通过道岔时上、下振动而受力。 7、检查机内配线，连接有无松动，静接点片是否平顺，接点片压力是否符合要求，遮断器是否灵活，机盖密封是否良好，并更换锈蚀易损件。 8、惯性轮作用良好，应有3-4圈空转。 三、ZYJ7组成和转换过程 在介绍故障判断方法之前，首先应要了解ZYJ7机内组成：三相电机、油泵、油箱、油缸、油缸导杆、挤脱器、锁闭铁、自动开闭器、静动接点组、安全接点、导接油管、动作杆、表示杆、溢流阀、惯性轮等15个部件组成。要想真正做好维护工作我们不但要了解结构，更要了解各部的作用。 电机是本机的动力源，由电机带动油泵转动，油泵将油箱液压油转换成高压，经过溢流阀和换向阀，推送到动作油缸，动作油缸向前或向后动作。 惯性轮作用：惯性轮的作用就是防止电机倒转，促使电机停转，防止锁闭位解锁。 挤脱器作用：改变了原ZD6型转辙机连接方式，一旦发生挤岔故障，挤脱装置与锁闭杆连接顺利脱离，而不会损坏机内配件，便于现场设备恢复。 （一）、ZYJ7转换过程： ①室内操纵道岔电机开始转动经联