别克赛欧防盗中控门锁系统原理及检修.pdfVIP

别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理及检修 一、系统简介 赛欧轿车所选用的电子防盗中控门锁系统是由萨基姆 （SAGEM）公司开发和制造 的必威体育精装版一代全电子中央控制门锁系统。其主要控制功能有： 1.在左前门、右前门及后行李厢门均可使用钥匙打开或锁止全车门锁 （包括行 李厢锁）； 2.在车内拔拉左前门饰板保险杆可打开或锁住全车门锁 （包括行李厢锁）； 3.在车内拔拉右前门饰板保险杆可打开或锁住 （仅 1 次）全车门锁 （包括行李 厢锁）； 4.左前门机械防盗锁死； 5.其余各门电子控制防盗锁死； 6.行李厢独立锁死。 一旦中控门锁系统进入防盗锁死状态，整个系统将不能由右前门执行开锁操作。 即使整个中控系统处于防盗锁死状态下，后行李厢盖仍可以用钥匙打开。此时，4 扇 车门仍在防盗锁死状态，打开行李厢后必须再将其上锁。后行李厢盖的另一保护方 式可以经由将锁眼转到垂直位置，然后再取下钥匙。在次种状态下，后行李厢处于 独立锁死状态，开锁不受车门锁联动控制。当车辆在行驶状态下受到意外撞击或者 车祸，只要点火开关处于打开位置，系统会在中央控制模块的指令下自动开锁 （保 护功能），此项功能能使乘客在车辆发生事故后可以逃生。当中控系统执行了以上功 能之后，程序设计使得整个系统停止动作约 25s，然后系统功能恢复正常。因为中控 模块内置的震动传感器灵敏度非常高，有时路面的颠簸可能会触发中控系统自动开 锁功能。如果频繁地开锁、上锁 （在 2min 内操作次数超过 15 次），为了保护中控模 块内置的驱动继电器不至于过热，系统也会按照设计要求停止动作约 25s，然后系统 1 恢复正常工作。中控模块的安装位置在汽车右前 A 柱下发动机控制模块的背后，使 用螺栓牢牢地紧固在整体承载式的车身上以防止由于松动造成的震动误触发模块的 安全保护功能。 二、系统元件的组成及位置分布 赛欧轿车所配备的全电子中央控制门锁系统的主要系统元件有： 1.中央控制门锁电脑控制模块总成； 2.两个前门和两个后门的电控门锁保险杆执行器总成 （执行器内部带位置开 关）； 3.随着两个前门锁芯联动的钥匙转动位置信号开关 （左前门：防盗死锁信号开 关右前门：上锁位置信号开关）； 4.行李厢锁电控执行器 （带上锁/开锁信号位置开关）；各元件在车上的具体位 置如图 1 所示。 2 三、系统工作原理 为方便叙述，笔者将中空门锁系统的工作原理分为上锁工作原理、防盗死锁工 作原理及开锁工作原理等三个部分分别讲述。 1.上锁工作原理： 当中控门锁进入锁止状态，所有车门都联动地锁止 （包括后行李厢），但是只要 在车内拔起门饰板上的门锁保险杆或者使用车门钥匙都可以将车门及行李厢开锁。 上锁信号输入元件主要有：左前门锁保险杆执行器内的位置信号开关 M18；右前 门锁位置信号开关M32；后行李厢锁执行器内位置开关 M37。 上锁执行元件主要有：4 个门锁电控执行器和后行李厢锁电控执行器。在左前门 上锁 （M18 电控执行器）：使用钥匙转动锁芯可以拉动与锁芯联动的门锁保险杆向下 移动，带动与之连接的电控执行器 M18 拉杆，拉杆再带动执行器内部的位置信号开 关变换。接地的开关臂从原来的与 3#端子导通变换成与 4#端子导通，并经过 4#端子 和中控模块 2#端子相连接的线束，向中控模块2#端子提供一个接地的上锁信号 （不 用钥匙而直接按下门饰板上的保险杆也可产生同样效果的中控上锁信号）。 在右前门上锁 （S42 门锁信号开关）：使用钥匙转动锁芯带动和锁芯相联动的门 锁位置开关 S42，S42 开关臂闭合使得开关上 3#端子和 2#端子导通并接地。因为该 3#端子到中控模块的连接线束和 M18 上 4#端子到中控模块上 2#端子线路并联连接， 所以上