第七章 汽车电路分析.ppt

其它进口车电路图符号 汽车电源系电路 汽车电源系电路 带起动保护控制的电路 带起动保护控制的电路 带加热的起动系电路 点火系统的接线规律 有触点点火 无触点电子点火 微机控制电子点火 有触点点火 磁电式无触点电子点火 特点： 磁电式触点信号发生器 点火控制器只有通断功能 磁电式无触点电子点火 特点 霍耳式信号发生器 点火控制器有通断、恒流控制、闭合角控制等多种控制功能 微机控制有分电器点火 特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号IGF反馈信号 曲轴位置和转速传感器G信号和Ne信号 微机控制无分电器点火 特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号;IGdA、 IGdB气缸判别信号;IGF反馈信号 两个气缸用一个点火线圈，一个做功一个排气一个实际点火，另一个虚点火 微机控制无分电器点火 微机控制无分电器点火 微机控制独立点火 照明系统接线规律 汽车照明与信号灯 前面：大灯、小灯（示宽灯）、转向灯、雾灯等。 后面：尾灯（夜行灯）、刹车灯、倒车灯、牌照灯、转向灯等。 仪表灯、门灯 开关设置：大灯（带变光）；小灯（仪表灯、尾灯、牌照灯）；转向灯（报警信号）；刹车灯、倒车灯自动开关。有些车设计大灯亮时将前小灯（示宽灯）关掉。 照明系统接线规律 照明系统接线规律 信号系统接线规律 仪表系统接线规律 基本规律：仪表正极接15号线，负极接相应传感器的正极，经传感器搭铁。 传感器正极接仪表负极接地。 燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化 车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中 仪表系统接线规律 挂水器接线规律 挂水器是汽车重要的辅助电器 挂水器有电机带动 挂水器电路核心：电机调速、复位、间歇和制动。 挂水器调速：改变结构的两档或三档调速，用磁电机改变电枢绕组个数或改变磁场大小 复位开关复位和继电器复位 制动用开关实现 间歇用间歇继电器 挂水器接线规律 挂水器接线规律 第四节 汽车电路图试读 第四节 汽车电路图试读 第四节 汽车电路图试读 第四节 汽车电路图试读 第四节 汽车电路图试读 第七章 汽车电路分析 本章学习要点： 从这个开关控制哪些电器、被控制电器的作用、工作条件和特点出发，理解并掌握汽车电路开关等基础元件的作用、种类和工作方式。 从被保护对象的工作条件和特点入手，理解汽车电路保护装置的工作模式，掌握其工作特点。 本章学习要点 充分认识中央配线盒的作用,了解线路配线原则。 从三种电路图的特点出发，充分理解汽车电路的接线规律和读识电路图的要点。 明确汽车电路故障诊断与检修注意事项，掌握汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法，特别注意理论联系实际，在实践中积累工作经验。 第一节 汽车电器基础元件 一、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。 点火开关结构功能 二、多功能组合开关 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体 安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。 三、继电器 继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。 如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 继电器通常分为：常开）继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示 三、继电器 四、熔断器（熔丝） 熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。熔断器为一次性器件，使用须注意： 熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。 四、熔断器（熔丝） 更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。 五、易熔线 易熔线是一种界面一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。用于保护总体线路或较重要电路 如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路 六、断路器 断