737-300故障指南.docVIP

737－300机型常见故障 警告： 本处理方法结合我们的排故经验以及其他公司的排故经验，并参考AMM手册编写而成，本处理措施仅供机务过站时在地面参考使用，不作为任何法定有效的处理程序。对于复位程序，只推荐在地面使用，若使用本处理方法不能排除故障的，或所出现的故障灯亮或故障现象未在本表列出的请参考维护手册、DDG、MEL灯所列程序排故或放行。 ATA 故障现象 常见故障原因 MEL 处理措施 备注和涉及航材 机电部分 21 航前左空调管道过热灯亮 正常现象，温度调节过快 Y 正常。关闭空调后复位，重新打开空调， 缓慢调温 冲压门全开灯亮 作动器，冲压系统控制器，冲压系统传感器，涡轮风扇控制活门，热交换器 Y 过站按MEL放行，与机组交接对操作无影响 设备冷却灯亮 风扇太脏，传感器太脏 Y 过站清洁低流量传感器，正常放行 空调不能自动调温 控制系统故障 Y 人工作动混合活门，作动正常则按MEL放行 空中升降速率表摆动 速率表安装问题或者增压系统故障 Y 询问增压情况，如正常则过站放行飞机，航后处理 空中巡航是升降速率表始终不指零 表头故障 Y 地面检查表头零位是否正常，不正常则调节 24 外电源不能接通 BPP、电源接头未接好 Y 电源车故障或未连接好，重新连接或更换电源车，如不行，更换BPP 电源不能转换或不能接通 相应的GCU故障 Y 更换相应GCU 26 货舱火警测试不能通过（2111，2877，5098，5099） 货舱烟雾探测器故障 Y 将环路选择电门从BOTH转换到A或者B环路后再测试，如果测试可通过，按单环路保留放行，放行后无限制条件；如果仍然不能通过，复位跳开关，如果仍然不正常，保留放行，相应的货舱不能装货，航后可视情更换相应的烟雾探测器 下货舱烟雾探测MX灯亮（2878，5065，5066） 烟雾探测器电池没电或者烟雾探测器失效，前后货舱各允许一个烟雾探测器失效，MEL放行此时无运行限制，且此时SYS OK灯亮，否则放行时不允许装货 Y 复位跳开关SCU CHA, SCU CHB, CCU CHA and CCU CHB（P18面板上）如果灯不熄灭，按压MX TEST按钮，读取故障代码，依据代码更换相应的烟雾探测器电池，注意更换电池以后仍然要复位一次上述的跳开关，如果仍然不好更换烟雾探测器（F*****代表前货舱序号为*****的烟雾探测器，A*****代表后货舱序号为*****的烟雾探测器），时间紧迫时按照MEL放行 电池件号：160-1173-02 烟雾探测器件号：100-0649-01 APU火警测试不能通过 火警组件或者探测环路失效 Y 不允许使用APU，保留放行，更换APU火警探测线或者修复线路 发动机火警测试不能通过 火警组件或者探测环路失效 Y 将环路选择电门选择到A或者B，重新测试，如果通过，按照单环路失效放行，无运行限制，如果两个环路都失效，不允许放行；航后可依据SSM26-10部分测量环路电阻和对地电阻，或者更换控制组件和面板隔离故障。 机翼机身过热灯亮 探测环路失效，控制组件故障 Y（但是受天气限制） 复位跳开关OVHT WHELL WELL WING BODY和MASTER WARN AND CONT,如果无效，到控制组件读取故障代码，准备排故 轮舱火警测试不通过 探测环路故障，翼身过热探测组件故障 Y 按MEL放行时，起动发动机前注意坚持机轮和刹车温度已经下降到可触摸，排故时到翼身过热组件读取故障代码，并测量探测环路的电阻， 27 起飞警告 飞行舵面不在位，减速板手柄不在下卡位，起飞警告电路卡失效 N 发动机关车以后，将襟翼放到1－15单位，安定面配平再绿区，松开停留刹车，减速板手柄在下卡位，前推油门杆，如果起飞警告不响，系统正常，仍然响，则停场排故 襟缝翼指示故障，头顶板或者前面板指示不正常 传感器、缝翼收上电门、线路故障，控制组件 Y(有限制) 进行襟缝翼收放测试，如果前面板或者头顶面板有一套指示系统工作正常，则可以按照MEL放行，无任何运行限制；如果都不正常，检查各个襟缝翼的指示，如果仅有一块缝翼的指示不正常，可以放行，但要遵循MEL的运行限制，超过一块缝翼指示不正常或者前缘襟翼指示不正常，则不可放行，需停场排故。 28 燃油量表指示不准 油量表、DCTU、TSU Y 更换燃油量表或更换DCTU（如有）或更换TSU FMC上有检查燃油量信息 燃油加法器 Y 更换燃油加法器FSU 29 EDP的释压功能 线路或者EDP故障 Y 过站或者航前按照MEL放行，无运行限制，航后则检查线路，线路无异常则更换EDP 液压油量指示 显示器或者传感器故障 Y 更换传感器或者