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杨俊隆 学习目标 交流发电机及调节器 第二章 交流发电机及调节器 交流发电机及调节器 ※发电机的功用 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 详细分类 （1）普通交流发电机(使用时需要在发电机外配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用） （2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机 （3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 （4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 （5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 发电机插图 2.按整流器结构分为四类 (1)六管交流发电机 例JF1522A（CA141汽车用） (2)八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利TJ7100汽车用） (3)九管交流发电机 例（日本日产蓝鸟、德国奔驰Benz2026A汽车用） (4)十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳、日本丰田皇冠汽车用） 3.按磁场绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） （2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 交流发电机的结构 交流发电机的构造 交流发电机一般由转子、定子、皮带轮、风扇、整流器、前后端盖和电刷组件等部分组成。 JF132型交流发电机组件图见图 交流发电机的构造 转子 1.功用：转子的功用是产生旋转磁场。 交流发电机的构造 2.组成 （1）转子轴上压装着两块低碳钢制成的爪极，两块爪极各有四至八个鸟嘴形磁极（国产多为六个）,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和导磁用的铁芯(磁轭)。 交流发电机的构造 2.组成 （2）滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，滑环压装在转子轴上并与轴绝缘， 两个集电环分别与磁场绕组的两端相连，并与装在后端盖内的两个电刷相接触。 交流发电机的构造 3.磁路 交流发电机的构造 定子（电枢） 1.功用：定子是用来产生交流电的。 2.组成：定子由定子铁芯和定子绕组组成。 交流发电机的构造 （1）定子铁芯 　由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁芯的槽中。 （2）定子绕组 　1）三相绕组采用星形接法或三角形接法，都能产生三相交流电。 　2）三相绕组必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 交流发电机的构造 3）定子三相绕组的不同接法特点 ①星形接法—发电机低速充电性能好； 桑塔纳、奥迪等大多数轿车发电机采用。 ③三角形接法—适于大功率发电机采用。神龙富康、北京切诺基等车发电机采用。 第一节 交流发电机的构造 三、整流器 1.作用：将定子绕组的三相交流电变为直流电。 2.组成：6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路。 3.结构：6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 整流器电路 第一节 交流发电机的构造 1.分类：前端盖和后端盖. 2.作用：安装转子、定子、整流器和电刷组件。 3.材料：一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。 4. 电刷组件：装在后端盖上，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。 5.电刷作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。 交流发电机的构造 电刷与电刷架 (1)电刷 1)作用：电刷与集电环接触，将直流电引入励磁绕组。 2)材料：铜粉和石墨粉(模压)。 （1）内搭铁型交流发电机：励磁绕组的一端经负电刷（E）引出后和后端盖直接相连（直接搭铁）的发电机称为内搭铁型交流发电机， （2）外搭铁型交流发电机：励磁绕组的两端 (F和E)均和端盖绝缘的发电机称为外搭铁型交流发电机，外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器后再搭铁。 交流发电机的构造 (2)风扇： 1)作用：在发电机工作时强制进行抽风冷却。 2)材料：一般用1.5mm钢板冲制或用铝合金压铸。 交流发电机的构造 交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车 电器设备产品型号 编制方法》的规定， 汽车交流发电机型 号组成如下： 交流发电机的构造 1.产品代号 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机 交流发电机的构造 2.电压等级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示， 1表示12V系统 2表示24V系统 6表示6V系统 交流发电机的构造 3.电流等级代号 电