737-300机型题2.xlsVIP

49 22,23,26 80 Ⅲ C 2568机厕所烟雾探测器发出警报时，按压电源/重调开关后，警报停止了，而释放后警报又响，这什么原因所造成，请排除。（ ） Ⅲ A 个 电子/电气设备舱 后货舱 机鼻舱 Ⅰ C 电子/电气设备舱 直接从灭火瓶压力表上指示来确认 必须根据环境温度-压力曲线图表来确定 Ⅲ B 火警探测环路有故障 电瓶有故障 灭火控制组件（P8）有故障 B737-300/400/500 机械Ⅱ级2 就不能探测发动机火警情况 可由B环路探测到发动机火警情况 能探测，但不一定准确 、以上B+C 机械 定检 机械Ⅱ级3 就会发生假火警信号 Ⅲ 测试开关放过热/火警位时，又没有真正出现火警，为什么火警灯亮铃响（ ） 由于M237中的K5接通，使过热探测回路接地 由于M237中的K5断开，使过热探测回路接地 由于M237中的电路被切断，使火警灯线电路接通 由于M237中的K3工作，使火警灯电路和警铃电路接地而工作 Ⅲ A 烟雾探测器故障 烟雾没有彻底清除 按钮不能自保持 关于灭火瓶爆炸帽的说法（ ）不正确 爆炸帽可以无限期使用 、要使灭火剂释放，必须接通爆炸帽 一旦发动机灭火瓶释放，P8板上相应的灭火瓶释放灯点亮 Ⅲ A 所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起 左机翼/机身，右机翼/机身的过热探测元件，分开串联，最后联接到控制盒上 后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边 只需更换温度指示带 需要拆下厕所灭火瓶进行称重检查,不符合要求则更换灭火瓶,并更换温度指示带 Ⅱ B 只能由驾驶舱P8板火警控制板控制 可由P8板和P28板控制 B737-300/400/500 控制组件M237 控制组件M279 切断1#发电机供电 、APU火警探测只有一条环路 Ⅱ B 、左右主警告灯亮 双环路过热探测检查 温度控制灭火瓶释放 只需更换黄片即可 只需更换红片即可 C 受M279组件控制 没有灭火瓶被释放 Ⅱ 发动机火探环路由A、B两条环路组成 发动机火探环路A环路和B环路中任意一条环路出现故障，系统就不能正常工作 任意一个发动机灭火瓶可供任意一台发动机灭火 可对APU地面灭火 可使APU紧急停车 火探元件的阻值变化与温度成反比 火探元件的阻值变化与温度成正比 火探元件的阻值与温度变化无关 机翼/机身过热探测元件分为左右两部分 机翼/机身过热探测元件左侧有13段 机翼/机身过热探测元件右侧有6段 机翼/机身过热探测元件探测的温度都一样 当发动机灭火瓶释放后，灭火瓶压力减小使灭火瓶的压力电门工作，使得相应的灭火瓶释放灯亮 Ⅱ B 主轮舱失火或发出火警探测警告后，用哪个灭火瓶去灭火（ ） 用装在主轮舱中的两个发动机灭火瓶 用APU灭火瓶 A 轮舱火警探测器功能的描述，哪一项是正确的（ ） 当探测器感受到高温后，向控制电路发出一个动作信号 向地面人员发出声响警告 向飞行人员发语音警告 Ⅱ A 火警系统的功用（ ） 探测火警、指示火警 探测货舱中的烟雾 Ⅱ D 下列说法错误的是（ ） APU地面灭火板P28板的功用是（ ） 下列说法错误的是（ ） Ⅱ D A 发动机灭火瓶有（ ） 设备舱过热附件装置( M237 )位于( ) B737-300/400/500 APU灭火系统地面控制板位于( ) D B737-300/400/500 确认发动机灭火瓶压力是否正常应该（ ） B737-300/400/500 如果发动机火警探测环路其中A环路发生短路故障，那么（ ） Ⅲ B BEM7 B737-300/400/500 BEM10 B B737-300/400/500 BEM11 BEM19 关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是 （ ） B737-300/400/500 厕所灭火系统的温度指示带颜色变黑则( ) B737-300/400/500 APU灭火系统（ ） B 下列说法哪个是错误的( ) Ⅱ B 当APU火警探测器发生短路故障，下面哪种说法不正确（ ） Ⅱ C 主轮舱发生火警后，下面哪种说法不正确（ ） Ⅱ A 下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（ ） 按压P5顶板上的机翼/机身过热测试开关，驾驶舱的指示下面哪种说法是不正确的（ ） B737-300/400/500 当提起1#发动机灭火手柄则（ ） 下面关于APU火警探测系统的描述那些是错的：（ ） B737-300/400/500 将P8板上的火警测试