自动档的基本知识和实用技巧.doc

自动档的基本知识和实用技巧 [点791/回14] 发帖时间：2007-02-03 15:35:19 | 得票数量：0 功能：速回 |【点击复制本帖地址】[刷新本帖] 分页：第一页?[1-50]?下一页?尾页 | 只看楼主 [楼主] [每日必看 精彩纷呈] 档位的含义目前，自动变速器（简称AT）的普及率越来越高，有关它的正确使用，各种媒介也做了方方面面的研究和报道。但是在现实的驾驶中，我们依然发现许多车主，尤其是各位准车手和新车手们，在自动变速器的使用上犯着各式各样的错误，对车辆的性能与寿命产生了损害。从本期起，AUTO?SERVICE专栏将与各位进行相关方面的专门探讨。抛砖引玉之下，欢迎各位一并参与我们的讨论。正如开手动挡汽车要先弄清楚各挡位在哪里一样，开AT的汽车首先要领会操纵面板上各挡位的含义。这期我们就先从最基本的部分开始。??自动变速器是通过驾驶员在驾驶室内松踩油门踏板、制动踏板和拔动操纵手柄来实现操纵的。各汽车厂家因设计风格的不同，在布置操纵手柄时会有不同的安排。有的将AT操纵手柄安装在转向柱上，这种方式以美国三大汽车厂为代表；安装在地板上则是另一种主流安装形式，欧亚各汽车厂商都采用这种布置。近年来，有的厂家为了增大汽车室内可用空间及实际布置需要，部分MPV车型渐渐地把AT操纵手柄移到了仪表台中间，如本田奥德赛等。??实际上，操纵手柄的移动，只是通过换挡拉条或联动机构来改变AT的阀板总成（俗称油路板）中的油路控制基础位置，自动变速器本身的挡位则是由其换挡执行元件的不同组合所决定的。车型不一，其在操纵手柄上的标识也不尽相同，不过其基本含义相近。操纵面板上挡位的标识，基本上由以下组成：一、P位（停车挡）P，英文Park的缩写，停车、泊车的意思，该挡位位于操纵手柄的最前方。当车辆在该挡位时，自动变速器内的驻车锁止机构将会把输出轴锁止，使驱动轮不能转动，达到锁定车辆的目的。当移动手柄时，锁止解除，驱动轮就会处于自由状态。一般停车、起动发动机、取下车钥匙时，会使用该挡位。当要从“P”挡位移入其它挡位时，钥匙必须处于“ON”位置，踩下制动踏板，P挡锁定电磁阀的锁定解除。二、R位（倒车挡）实现车辆的倒车功能。出于安全的考虑，为防止行车中的误操作，当要从其它的挡位移入R挡时，必须踩下制动踏板且按下操纵手柄上的锁止按钮才可进行。行车中或在车辆没有完全停止的情况下，禁止移入“R”挡，否则将给自动变速器带来严重的甚至毁灭性的机械灾难。三、N位（空挡）N，Neutral之缩写，空挡的意思。当操纵手柄处在该位置时，和“P”?挡时一样，车辆处于无驱动状态。只不过与“P”挡相比，它的驱动轮并没有被锁止，当车辆处于一定的坡度而未采取制动时，很可能发生滑移，这是非常危险的，须要千万谨慎!空挡一般用于车辆熄火后的即时起动。四、D位（前进挡）“D”，Drive，驱动之意。当车辆挂入此挡位后，能自动在行驶中实现从1挡至自动变速器所具有的最高挡位间的升降。目前普通民用汽车一般具有4个前进挡位，其中第4挡为O/D挡（超速挡），挂入D挡位后，当达到一定的车速与节气门开度后，汽车就能以超速挡行驶。一旦车速与节气门开度的配合特性达到要降挡的程度，自动变速器就能自动的降到相匹配的挡位，无须手动操作，达到减轻驾驶员操作强度的目的。五、3位（部分车型）有的车型自动变速器的操纵手柄面板上有3挡位，不过更多的车型在面板上没有3挡位，而是以操纵手柄上的O/D?OFF开关的通断来代替。当操纵杆在3挡域时，自动变速器能产生一定的发动机制动，但它只能实现1—3挡间的升降挡。 六、2位或S位当自动变速器挂入此位后，能产生较强的发动机制动，但是自动变速器只能在1－2挡间实现升降挡。此挡位一般适用于较陡的坡道行驶，以此防止“循环跳挡”，保护自动器，保证行车安全。七、1位或L位自动变速器挂入此挡位后，能产生最强的发动机制动，此时自动变速器只有1个挡位可用，主要用于坡度非常大的坡度下坡时。由于有最强的发动机制动，可最大可能地防止车速过快，减少制动系统的工作负担，防止其因长期使用过热，导致制动液产生气阻而制动失灵；这时由于受车辆下坡影响，发动机的转速会比正常怠速时高很多，这是正常的。八、M位“+、-”模式现在部分自动变速器具有手动换挡模式，其M即Manual，手动之意。当车辆起步后，来回拨动操纵手柄即可实现手动换挡，其中“+”表示朝此方向拔动换挡手柄可以加挡，“—”方向即为减挡。当切换至某一具体挡位时，其相应的数字会显示在仪表的挡位显示区域上。手动模式是车手的加减挡方式通过手动换挡手柄给波箱电脑作为输入信号来代替车辆各传感器信号，然后由波箱电脑来改变自动变速箱油路板上换挡电磁阀的通断组合，达到控制换挡油路，实现不同挡位控制的目的。自动变速器的控制