车桥半壳体冷压成形模具设计及回弹的解决过程.pdfVIP

冲压模技术鼍 www．mould．．cnnet 车桥半壳体冷压成形 模具设计及 回弹的解决过程 韩晓林 ，朱世峰 ，祖金林 ，万继平 ，曹洪花 (1，烟 台泰利汽车模具制造有限公司， 山东烟台， 264000； 2，深圳 比亚迪汽车有限公司，广东深圳 ，518118) 摘要：在某新 载重汽车车桥半壳体模具设计和制造过程中，通过调整控制凸凹模尺寸，最终成功的解决了回弹等问题， 达到产品的设计要求。 关键词 ：车桥半壳体 ，冷压，成形，回弹。 SolutionstoReboundin theForm ingofHalfAxleBodyShell HanXiaolin ，Zhu Shifeng1 ,Zhujinlin，WanjiPing，Caohonghua (1,YantaiTailiAutomobileMouldManufacturingCo．，Ltd．， Shandong Yantai， 264000；2，ShenzhenBYD AutoCo．，Ltd．，GuangdongShenzhen， 518118) Abstract：In processofm ould design and production ofahalfAxleBody Shellofa car， through the m odification ofparam eterand dim ension， wefound the solution which issolvesspringback in theform ing． Finally， theproductcouldsatisfythedesignrequirem ents． KeyW ords：AxleBodyShell，Fomr ，Springback． 半壳体零件 。载重汽车的车桥位于悬架与车轮之问， 1引言 其两端安装车轮 ，通过悬架与车架 (或车身)相连 ， 其功用是传递车架 (或车身)与车轮之间各种载荷 的 着交通运输行业的快速发展，各行业对载重汽 作用，对载重汽车而言至关重要。 车的需求也越来越大，汽车工业也相应的得到 随了飞速发展，很多中小型和大型载重汽车被研 对该零件产 品的形状进行分析 ，冷压成形过程是 一 个 比较复杂的成形过程。该零件产品材料较厚，成 发出来，各种车桥也相应孕育而出。16MnL钢是用于汽 形高度差大 ，两端为较长的半圆形截面，在成形过程 车车架 的专用钢 ，属于普低钢锰系类 ，其生产量和使 中，材料受到弯 曲和挤压等合力的作用和影响，零件 用量在普低钢 中占有很大的比例，该钢种具有较好的 成形后在不 同区域有变薄和增厚，在圆弧处有较大回 强度、冷弯性能和焊接工艺性能，被普遍应用于车桥 弹的现象。在进行模具结构设计时应充分考虑，材料 变薄，增厚和 回弹对零件尺寸的影响，采取相应措施 作者简介 ：韩晓林 ，男 ，2002年毕业于沈 阳理工大 学 (沈阳工业学院)塑