汽车保险杠支座角板压弯压标识工艺及模具设计.pdfVIP

冲压模技术■ www．mould~nnet 汽车保险杠支座角板 压弯压标识工艺及模具设计 谭忠君，陈文波，仰燕霞，韩啸 (一拖洛 阳福茱格车身有 限公司 ，河南洛 阳，471004) 摘要：分析r 种汽乍保险杠支鹰角板压弯变形情况，介绍了此类制件的压弯工艺方案及模具结构，着荫阐述 了制定 冲压件 案和进 模具没汁时，要根据零件的具体特征采取不同的措施。 笑l键 涧：1=艺斤案； 弯；弹性变形；IuI弹补偿角。 TheProcessforbendingthec。re lateandDe粤 。 eDe ． ， TA’N zh h ChenWenb一5 YangYan i anxtao ‘ H ． ? ． (YTO luoyangFlagAuto—BodyCo．，Ltd．,HenanLuoyang，471004，China) Abstract：By analyzing thedeform ation，bending Angleplate isintroduced in thiskind ofworkpieces bending processschem e and them ould structure，highlightthestam ping m ould design schem e and， accordingtothespecificcharacteristicsofthedifferentpartsofthem easurestaken． Keywords：processschem e；bending；elasticdeform ation；thespringback com pensation． 1压弯工艺的确定 1所 示为我 公司新 开发 的零件 ，材 料为 QsTE340TM (汽车结构板) ，材料 厚度 图6．0film，压 弯角度为90±l。，压 弯半径 R=2Omm并且在零件底部压印零件标识。 基于 以上要求 ，对这种零件可 以制定两种工艺 方案 ：方案l为落料冲孔一压弯一压标识 ，即压弯 工序和压标识工序分开，该方案可 以由两种压弯方 式实现 ；方案2为落料冲孔一压弯压标识，即将压 弯和压标识在 同一工序 中实现 。这两种方案落料冲 孔j一序相同，不再叙述 ；压弯、压标识方案有所不 同，分析如下 ： 固1角板 2。12年翁5期(总篇131期)wwwmouldCnnot■工工基 63 圈 中压模技术 l一 (1)方案1(见图2)，压弯有两种实现方法， (2)图5N示为改进后压弯压标识的工艺方案。 分别为图3和见图4所示：压弯和压标识分别在两套模 实现压弯压标识在一套模具上同时完成。利用金属材 具上进行 ，压弯可以采用常规的单角压弯方法 。一种 料在变形过程中既有塑性变形也有弹性变形的特点， 方法，在凸、凹模具上预先减去回弹角 (见 图3)。 在产品加工过程中，在产品需要变形的地方加大变形 该方案可以实现压弯，因为该零件直边比较长，该方