弹性钢卡级进模设计.pdfVIP

维普资讯 模《具工业》2004．No．7总281 23 弹 性 钢 卡 级 进 模 设 计 赵雪妮 (陕西科技大学，陕西成阳 712081) 摘要：在详细分析弹性钢卡零件工艺特点的基础上，确定了零件的排样方案，设计 了1副使用活动成形 块进行弯曲的多工位级进模，保证 了零件的精度 ，提高了生产效率。 关键词 ：级进模 ；排样；活动成形块 中图分类号 ：TG386．42 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2004)07—0023—02 Design oftheProgressiveDiefortheElasticSteelClips ZttAO Xue-ni (Shaanx~UniversityofScience Technology，Xianyang，Shaanxi712081，China) Abstract：Basedonthedetailedanalysisofhtetechnologicalpropertyofhteelasticsteelcup ，hte layoutdesignofhtecup hasbeendeterminde ． Aprogressivediewiht amovableformingblockofr bendinghtecup hasbeen designed，which ensurde hteprecision ofhtecup and increasedhte production efficiency． Keywords：progressive die，alyout，movableofrmingblock 1 零件工艺分析 弹性钢卡零件如图 1所示 ，材料为 不锈钢，厚度 lmm。零件需多次弯曲，且 最后 2个弯曲边要求接缝良好，同时还 要翻出2个安装螺钉用的锥形孑L。 若采用单工序模生产，需多次定位， 零件精度低，难以保证弯曲边的拼接，且 作者简介：赵雪妮(1974一)，女，陕西礼泉人，讲师， 主要从事金属塑性成形方面的研究工作，地址：陕 西科技大学机电学院。电话 ：(0910)3571667 图1 弹性钢卡 收稿 日期：2003—12—15 小，以避免过高的悬空而影响导料与送进的稳定 与复杂外形凸模的配制间隙为0．02～0．03mm。因级 性。浮顶导料柱与孔的配合为H7／f6。同时，各浮顶 进模的卸料力较大，冲压力不平衡，故需采用矩形截 导料柱的后部弹顶力必须一致。浮顶导料柱的热处 面重载荷弹簧。为保持卸料力的平衡，卸料弹簧应 理硬度一般为50～55HRC。为防止最后冲件与载体 对称、均衡设置。为保证弹压卸料板对凸模的导向 分离后粘附在凹模平面上，在最后工位的凹模部分 与保护作用，在弹压卸料板内设置了辅助导向的4 都应设置弹顶装置。 个小导柱。该辅助导柱同时亦可抵消一部分弯曲成 形时产生的侧向力。导柱一般设计成二阶导柱的结 3．5 卸料装置 构形式，以保证加工孔的导向精度。 多工位级进模中，卸料板绝大部分采用的是弹 压卸料板的结构形式。弹压卸料板具有压紧 (条 3．6 辅助零件 料)、导向(凸模)、保护 (细小凸模)、成形 (零件的向 模架应选用滚动导向的钢板模架，以适应高速 、 上弯曲成形工作件设置在卸料板内)、卸料五大作 连续地冲压。除工作零件、卸料零件、导向和定位零 用。卸料板与一般凸模的配制间隙为0．01～0．02mm， 件外，应尽可能采用标准件。