共直流母线方案与特点.pptVIP

直流公共母线变频驱动方案 传统变频器，由于其自身整流半导体元件的电流单向流通的特性，使电机处于发电状态时所产生的能量，只能通过直流能耗制动单元，将能量已热的形式消耗在电阻上。 在多电机传动系统的设计中，大都采用将多个变频器的直流侧正负端子分别连接在一起，形成直流公共母线变频驱动系统。 驱动器之间相互传递能量 直流母线系统的优点 提高效率 从再生发电负载回收能量 降低成本 降低输入级系统成本 (减少交流输入线路、交流输入熔断器和接触器等部件) 通用制动解决方案 减少机柜尺寸 停电时系统将控制变频器断电 共直流母线系统的缺点 需要更多的设计工作 直流熔断器比较昂贵 大的公共直流电容器 变频器不易和系统隔离 设计考虑 要求把能量回馈到电网中。 要求安全制动 电源谐波限制 使用标准/商业器件 是否连接到母线的所有变频器都有或都可以有同样的额定值/功率电路设计。 从系统中获取的最大连续电流和变频器的额定值有关 直流母线软启动/充电电路位于变频器内部 方案1---交流供电及直流并联 驱动器采用常规交流供电，无需额外的整流单元 驱动器直流侧并接在一起，实现驱动器之间的能量传递 生产线辊道电机变频驱动系统 当发电能量高于电动能量时，仍然需要能耗制动方式，消耗多余能量 多余能量无法将能量回送至电网 常规６脉波整流，５、７次谐波较高，无法配置12脉波系统 只允许同规格驱动器直流并接 需要配制动电阻 方案2---特点 独立的二极管整流桥给所有变频器统一供电 不同型号的驱动器可以共用直流母线 整流部分的动力配置简单 整流部分可以配置成12脉波整流方式，消除５、７次谐波 驱动器之间实现能量传递 变频器须配置预充电回路 多余能量无法回馈至电网 须配制动电阻／或配以单独馈电单元 方案3特点 使用可控硅整流桥为直流供电单元 直流电压可控，起到预充电的作用 可配置成12脉波系统 不同型号变频器可共用直流母线 轮胎吊驱动系统的传统方案 直流输出容量受限 交流电源侧需要升压变压器 可控硅整流桥需要调试 单象限驱动，无回馈 需要配制动电阻／或馈电单元 方案4特点 四象限整流，实现再生回馈 直流电压可控，起到预充电作用 可配置12脉波系统 不同型号变频器可共用直流母线 再生容量冗余过大 直流输出容量受限 需要变压器 MentorII调试 不能取消预充电 方案6---交流全回馈系统 方案6---交流全回馈系统 优点 再生回馈 无需制动 正弦电流波形 IGBT整流回馈系统，完美无谐波 不同型号变频器可共用直流母线. 缺点 成本较高 直流公共母线变频驱动方案 Emerson CT 驱动系统培训 方案1---交流供电直流并联 方案２---独立二极管整流供电方案 方案3---单象限全控整流 方案4---四象限全控整流 方案5---12脉波可控硅整流 特点： 12脉波整流，无5次即7次谐波 其他如方案2、3 * *