箱梁架设.doc

左线太宁沟大桥箱梁架设施工方案 一、概述 本桥上部结构为20m后张法预应力箱梁，采用预制架设法施工，桥梁为先简支后连续结构，共2联，1-4跨为第一联，5-8跨为第二联。非连续端支座采用GYZF4250x65四氟板橡胶支座，连续端采用GYZ375x77板式橡胶支座。在梁体架设时，梁体非连续端放在永久性支座上，连续端放在临时支座上。连续端永久支座在梁体架设完毕后，进行简支变连续施工时在现浇中横隔梁前再安装。 二、施工顺序 梁体架设施工程序为：下部结构检查→支座安装→梁体架设→检查验收 三、工期安排 因桥梁施工现场场地限制，地方狭小，无法存梁，施工组织方案确定为边制梁边架梁，施工进度计划为2007年6月25日到2007年9月25日，工期为92天。 四、箱梁架设实施方案 总体方案：平整场地，桥墩及垫石检查合格后采用两台吊车架设箱梁的方法组织施工。 （一）、 支座安装 支座要求： 1、所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。 2、支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。 3、安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其项面标高符合设计要求。 预制梁架设时主要是安装非连续端永久支座，其安装方法如下： 将支座垫石表面清理干净，将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合，将支座准确放置在设计位置，并与支座垫石表面密贴，必要时可铺一层环氧树脂调平并固定支座，以保证支座全面积受力。 进场的支座应送检，其各项性能指标应满足规范要求。使用前，检查支座外观是否完好，四氟板表面是否有划伤。安装时，根据设计要求，其四氟板面应朝上，用棉丝将四氟板面擦拭干净，并涂满硅脂。 四氟板上不锈钢板使用环氧树脂与梁底预埋钢板粘接。为保证粘结牢固，不锈钢板表面使用棉丝擦拭干净，梁底预埋钢板应将表面锈迹彻底清除干净。安装时不锈钢板长边方向应与桥纵向一致。 梁底预埋钢板应准确，钢板平面与梁底面的夹角应与桥面纵坡一致，这一点在梁体预制时必须予以满足，以保证梁体安装以后，一方面满足设计纵坡的要求，一方面保证梁底预埋钢板与支座密贴，受力均匀。 （二）桥梁架设 根据现场地形情况，结合本合同段桥梁的实际情况，预应力梁采用场预制，平板车运输、两台50吨吊车进行架设。桥梁架设施工工艺流程见图3-7。 1、架设前的准备 （1）墩台完成后，核对盖梁标高，测设支座垫石十字中心线及边线、梁端线、梁缝线，核对支座处标高，支座有局部不平整的，用环氧砂浆修补平整。 （2）对预制完成的箱梁、空心板梁进行验收，核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度等。根据实际施工误差，编制架梁设计划，标明每跨梁每个位置的梁号。 （3）对架梁设备进行设备状况、技术状况检查，重点对起重索具、吊具、千斤绳进行检查，并进行试运行。 2、箱梁架设 （1）吊车就位 （2）吊梁，待架设的混凝土箱梁在预制场采用吊车装车，自行式运梁车运至现场，进行吊梁。 （3）混凝土箱梁架设顺序为：自两边向中间架设，先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合龙，以便于横向移梁。 ①边梁架设 边梁安装时，因横向移动受盖梁长度影响，横向移梁分两次进行，纵向移梁就位后，先将梁体横移、临时放在盖梁上，再进行移梁。 ②中梁架设 中梁直接架设到位。 架梁程序为：运梁、吊梁→前、后吊车吊梁→安放橡胶支座→落梁就位。落梁时仔细检查支座位置是否正确，检查无误后，缓缓落梁就位，检查桥梁支座，确认梁体稳定、梁底平整、支座位置正确后，再解除钢丝绳。 全孔桥梁架设完毕符合设计要求后，进行下一跨架梁作业。 （三）、现浇湿接缝和体系转换 1、现浇湿接缝 箱梁横隔板和湿接缝混凝土采用吊模法施工，先吊装底模，再绑扎、焊接翼缘板钢筋，浇注湿接缝混凝土。 施工时严格按照规范要求进行施工，特别注意与混凝土铺装层之间拉毛和连接。 2、先简支后连续体系转换 梁端连续施工程序为：凿毛梁端混凝土 → 安装永久支座及底模 → 绑扎、焊接梁部钢筋 → 安装波纹管 → 安装模板、锚具盒 → 灌注混凝土 → 养生 → 预应力张拉 → 孔道压浆 → 拆除临时支座。 架梁后，先安装永久支座、铺设梁底模，然后焊接、绑扎腹板、横隔板及桥面板钢筋，接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲击的办法强行调整钢筋位置。然后固定预应力筋波纹管，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计强度90％后，张拉负弯矩区预应力钢绞线，并进行孔道压浆及封锚。孔道压浆达到规定强度后，砂桶落梁，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。 五、质量管