国际港务区集中供热工程项目立项建设可行性分析研究报告.docVIP

目录 第一章 项目概况 4 一. 项目名称 4 二. 项目资金来源 4 三. 项目承办单位 4 四. 项目承办单位概况 4 五. 项目概况 5 第二章 区域概况 8 一. 城市概况 8 二. 地形地貌 9 三. 工程地质 9 四. 区域概况 9 第三章 规划概况 12 一. 总体规划概况 12 二. 供热规划概况 13 第四章 工程建设的必要性 17 一. 存在问题 17 二. 工程建设的必要性 17 三. 编制依据 19 第五章 建设条件和建设目标及建设项目 20 一. 建设条件 20 二. 建设目标 21 三. 建设项目 21 1、热源 21 2、热网 21 3、热交换站 22 4、中继泵站 23 第六章 工程实施计划 24 一. 实施原则 24 二. 实施步骤 24 三. 建设进度安排 24 第七章 实施机构 25 一. 组织机构 25 二. 工程实施 25 第八章 工程投资估算 27 一. 编制依据 27 二. 投资估算 27 第九章 节能与环保 28 第十章 结论及建议 29 一. 结论 29 二. 建议 29 附表：1.热负荷计算表 2.集中供热热负荷汇总表 3.供热管网水力计算表 4.供热工程投资估算表 附图：1.西安国际港务区区域位置图 2.西安国际港务区集中供热区域位置图 3.西安国际港务区集中供热分区总平面图 4.西安国际港务区集中供热管网总平面图 5.直埋供热管道管槽断面图 6.补偿器安装图 项目概况 项目名称 西安国际港务区集中供热工程 项目资金来源 申请银行贷款和企业自筹 项目承办单位 承办单位：西安东郊能源有限责任公司 法人代表：王哲 联系电话：座机电话号码 项目承办单位概况 西安东郊能源有限责任公司，隶属大唐灞桥热电厂，地处西安市东郊，东临灞河，西临浐河，南临西蓝与南绕城高速公路接壤处，环境幽雅，交通便利。 西安东郊能源有限责任公司创建于1997年。公司主要经营：发电、供热、灰、水的批发与零售；燃料管理；劳务检修等项目。大唐灞桥热电厂2台300兆瓦供热燃煤发电机组技改工程，是响应了国家电力工业“上大压小，节能减排”政策，为西安市东部地区的工业用热和居民采暖提供优质、高效、清洁、经济的热源，而优先发展的城市热电联产环保项目。 目前，两台300兆瓦机组已经建成投产，供热水能力为每小时9600吨。加之2台100兆瓦机组的供热能力，东郊能源有限公司的供热能力达到：供应蒸汽每小时400 吨，热水每小时11200 吨，供热能力大大提高，供热采暖面积由原来的680万平方米增加到近930万平方米，能够满足更多热用户的用热需求，使更多的市民享受到集中供热带来的优越和便利。 项目概况 为满足西安国际港务区内广大热用户的供热需求，初期拟在西安国际港务区内建设港务区供热站作为集中供热热源（1×58MW+3×116MW），远期利用大唐灞桥热电厂七期2×600MW热电联产机组作为该区域的主要热源，同时建设配套的供热管网工程，概况如下： 1、供热热源： 根据港务区的区域条件以及用热需求，在规划近期主要利用自建港务区供热站1×58MW+3×116MW高温热水锅炉作为港务区规划核心区的主要热源；远期利用灞桥热电厂七期2×600MW热电联产机组作为港务区规划建设区的主要热源，港务区供热站在远期作为港务区远期规划控制区发展的主要热源，兼作规划建设区的调峰热源。 2、供热管网： 一级供热管网系统采用闭式双管制枝状管网，供热介质为130/70℃高温热水，系统与热用户换热站采用间接连接。本项目供热管道最大管径为D1220×14,供热半径约为6.5km，最远供热距离约为8km。 3、热交换站 换热站选址尽可能靠近一级热网又接近小区负荷中心，并根据项目热负荷规模，结合道路的走向、自然街区划分的区域等条件进行设置，并通过经济技术比较后确定，供热半径不宜超过800米，同一热力站供热区域内建筑高度差不宜过大，以便于选择同一种连接方式。本次西安市国际港务区集中供热规划，采暖换热站数量按每个换热站平均共热能力为15MW控制。 4、中继泵站 本项目在远期以大唐灞桥热电厂七期2×600MW热电联产技改为主要热源，由于灞桥热电厂距离西安港务区较远，仅靠设在热源内部的热网主循环泵运行，难以满足热媒输送要求，为控制整个管网工程的压力级别，在供热管网中需设一座加压泵站，将管网工作压力控制在1.6MPa以内。供水设置加压泵，是为了减少网路电耗和适应换热设备的耐压强度；供、回水上设置加压泵是为了满足用户设备的承压要求，减少投资并简化运行操作和管理。 中继泵站的设备选型应在中继泵站站址确定后，根据水力计算和水压图确定。 5、供热负荷 西安国际港务区集中供热规划（规划核心区及规划建设区）采暖热负荷为681.19 MW，其中： 规划近期增加采暖热负荷为402.54 MW；