山东电子设计竞赛高职组课题.docVIP

2010年山东省大学生电子设计竞赛专科组I、J题 I 题 简易逆变电源 （高职高专题） 一、任务 设计并制作一个简易逆变电源 ，示意图如图1所示。 图 1 简易逆变电源示意图 二、要求 1 、基本要求 （1）额定交流输出电压为36 V，误差绝 　　 “2010年山东大学生“高教社XILINX杯”电子设计竞赛规则和纪律” I题?? 简易逆变电源 （高职高专题） 一、任务 设计并制作一个简易逆变电源 ，示意图如图1所示。 图1 简易逆变电源示意图 二、要求 1、基本要求 （1）额定交流输出电压为36 V，误差绝对值小于3%，输出波形为正弦波，用示波器观察无明显失真； （2）额定输出功率为150W； 输出频率为50 Hz，误差绝对值小于2%； （3）满载条件下，效率不低于65%； （4）具有过热保护和输出短路保护。 2、发挥部分 （1）正弦波输出波形的失真度小于1%；(线性满载时)； （2）增加输出电压、电流、频率、功率显示功能，测量误差的绝对值小于1%； （3）额定输出功率提高至200W； （4）在满载条件下，将效率提高至80%； （5）增加直流(电池)电压过低和逆变器过载报警功能。 ? 三、评分标准 ? 项目 满分 基本要求 设计与总结报告：方案比较、设计与论证，理论分析与计算，电路图及有关设计文件，测试方法与仪器，测试数据及测试结果分析 50 实际完成情况 50 发挥部分 完成第（1）项 8 完成第（2）项 20 完成第（3）项 6 完成第（4）项 6 完成第（5）项 10 四、说明 1、输入24V直流可选择铅酸免维12V、1.2Ah两节蓄电池提供； 2、在调试过程中，要注意安全；注意作品制作工艺，留出测试端口。 3、不得使用不间断电源产品改制。不能使用产生SPWM（正弦波脉宽调制）波形的专用芯片； 4、输出功率可通过电流、电压的测量值计算。 5、同样技术指标下，成本低者得分高。 ? J题?出租车计价器 （高职高专题） 一 、任务 设计并制作一个出租车计价器的模拟装置，示意图如图1所示。 如图1?出租车计价器示意图 二 要求 1 基本要求 （1）8位数码管显示器的前4位数码管用于实时显示行车里程数（000.0），单位为公里；后4位数码管用于实时显示金额数（000.0），单位为元。 （2）规定出租车单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里。单程与往返分别由“单程” 按键和“往返” 按键设定。行车里程可用一按键模拟，规定每按一次键，行车里程加0.1公里。 （3）起步公里数为3公里，价格为8元，若实际运行大于3公里，按“基本要求2”计算价格。 （4）到达目的地后，按“暂停” 键，计价器可暂停计价；反复按“查询”键，计价器能依次显示总等待时间，里程数和金额数；按“清除”键，能将记录的数据（里程、等待时间与价格等）清0。 2发挥部分 （1）再增加8位数码管显示器，前4位数码管用于实时显示车速（000.0），单位为公里/小时；后4位数码管用于实时显示累计等待时间（00:00），单位为分：秒。 （2）设计并制作一个能模拟出租车车速的装置。要求采用单片机控制电机使转盘转动，用光电传感器检测转盘转动，车速与转数成正比。规定转盘转速为5转/分对应车速5公里/小时，转盘转速为50转/分对应车速50公里/小时，依此类推。转速可以通过键盘预置， （3）能按上述模拟装置的转数计算行车里程，并依此作为计价依据，计价误差的绝对值小于10％。 （4）增加等待时间计价功能。规定总等待时间为车速＜5公里/小时的累积时间，总等待时间每增加5分钟，相当于里程数增加1公里进行计价。 （5）增加起步价、起步价里程和每公里价格的预置功能。价格预置功能要求密码确认，价格的默认值与基本要求一致。 （6）其他 三 说明 1．电源采用实验室可调直流稳压电源，不需自制。 ?2．控制电路允许另加辅助电源，但应尽量减少路数和损耗。 3．基本要求和发挥部分要求从给定或条件发生变化到电路达到稳态的时间不大于1s。 4．装置应能连续安全工作足够长时间，测试期间不能出现过热等故障。 5．制作时应合理设置测试点，以方便测试。 6．设计报告正文中应包括系统总体框图、核心电路原理图、主要流程图、主要的测试结果。完整的电路原理图、重要的源程序和完整的测试结果用附件给出。 四 评分标准 ? 项目 主要内容 满分 设计报告 系统方案 方案比较选择，总体描述 4 理论分析与设计 单元设计，系统设计 10 电路与程序设计 电路设计 15 参数计算 程序流程图 总体电路图 测试方案与测试结果 测试方法与仪器 15 测试数据完整性 测试结果分析 设计报告结构及规范性 摘要 6 设计报告正文的结构