补充电梯维修工中级复习资料.docVIP

复习简答题 1、电梯平层后又自动溜车的可能原因以及处理办法？ 答：a）制动器弹簧过松，制动力矩过小，拧紧制动弹簧，调整制动力矩 b）曳引绳打滑，修复曳引轮绳槽或更换，更换钢丝绳。 c）制动闸瓦有油污，需尽快清除或更换闸瓦 2、谈谈轿门光幕故障时的现象与故障原因？ 光幕故障的现象一般为轿门能开不能关，并当有强迫关门功能时延时一定时间会强迫关门。 故障原因：1）光幕上有灰尘，应清理； 2）有干扰源，找原因作抗干扰处理； 3）光幕坏更换。 3、简述盘车操作程序 答：要点： 1）盘车前应确认该电梯的电源已经切断，严禁带电盘车。 2）盘车前应确认轿厢位置并确认各层层门已经闭锁，轿顶、轿厢、底坑无关人员已经撤离，相关配合作业人员已经做好相应准备，开始盘车前应与配合人员取得联络并得到复述。 3）盘车时，开闸作业人员应手握制动器释放工具且释放工具不应脱离制动器，以免失控。 4）使用手轮盘车时，至少应有两人（含两人）以上配合操作，开闸人员应听从盘车人员的口令。 5） 盘车操作结束后，确认盘车手轮、扳手放回原位。 4、曳引绳张力不，电梯运行时有何现象?? 答； 1、曳引绳张力，电梯运行时从机房观察，可发现曳引绳有颤动现象，从而引起轿厢的颤动或抖动。 1） 测量调整绳头弹簧高度，使其一致，将轿厢停在底层时测量轿厢侧绳头弹簧，轿厢在顶部时测量对重侧绳头弹簧，其高度误差不可大于2mm。采用此法应事先对所有弹簧进行挑选，使同一个绳头板装置上的弹簧高度一致。 2） 用100～200N（10～20kg）的弹簧秤和直尺，在井道中间层处（人站在轿厢顶上）将各钢丝绳横拉出同等距离，其相互的张力差不得超过5%，达不到要求时进行调整。 钢丝绳张力调整后，绳头上双螺母必须拧紧，销钉穿好尾部开口，做好二次保护。绳头紧固后，绳头杆上丝扣需留1/3以上调整量。 3、推荐使用弹簧秤测量法。因为绳头弹簧法测量结果依赖于绳头弹簧的制造精度，结果准确度较低。 5、日常维护保养半年维保项目（内容）和要求半年维保项目（内容）和要求除符合A2季度维保的项目（内容）和要求外，还应当符合表A-3的项目（内容）和要求。 表A-3? 半年维保项目（内容）和要求 序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 电动机与减速机联轴器螺栓 无松动 2 曳引轮、导向轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 3 曳引轮槽 磨损量不超过制造单位要求 4 制动器上检测开关 工作正常，制动器动作可靠 5 控制柜内各接线端子 各接线紧固、整齐，线号齐全清晰 6 控制柜各仪表 显示正确 7 井道、对重、轿顶各反绳轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 8 曳引绳、补偿绳 磨损量、断丝数不超过要求 9 曳引绳绳头组合 螺母无松动 10 限速器钢丝绳 磨损量、断丝数不超过制造单位要求 11 层门、轿门门扇 门扇各相关间隙符合标准 12 对重缓冲距 符合标准 13 补偿链（绳）与轿厢、对重接合处 固定、无松动 14 上下极限开关 工作正常 3.限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动； 4.定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。 8、电梯维修中级工的职业功能是什么 答：一、机房设备维修，二、井道设备维修，三、轿厢与对重设备维修， 四、性能测试与调整，五、电梯故障维修，六、自动扶梯维修。 9、电梯维修工职业守则是什么？ 答；⑴ 爱岗敬业、忠于职守、履行职责、完成任务； ⑵ 认真负责、尽心服务、文明施工、安全第一；? ⑶ 团结协作、维护集体、保证质量、保护环境；? ⑷ 刻苦学习、钻研技术、精心维修、勇于创新；? ⑸ 遵纪守法、实事求是、勤俭节约、爱护设备。 10、轿顶检修操作装置有什么操作设施？起何作用？有何规定？ 答：（1）正常运行和检修运行的转换开关，用于转换运动状态。 （2）急停开关，红色。用于紧急时停止电梯运行，应符合安全触点的要求，双稳态，具有自锁功能。 （3）点动检修运行按钮“上”或“下”的同时必须再按住通过按钮，用于检修状态上、下运行。 （4）GB7588标准规定；电梯在检修状态时，轿顶优先原则。 （5）所有安全装置应起作用。 11、什么叫骑跨处？ 骑跨处是指轿厢与层门之间人员进出和井道主要作业的位置，容易发生轿厢意外移动造成剪切的事故区域，称为骑跨处。 12、叙述安全进入轿顶操作步骤 1）在机房内或EOB内，应先打开井道照明。 2）把需作业的电梯轿厢呼叫到作业人员所要进入轿顶的楼层，在机房检修向下运行估计2.5~3米位置。 3）当层高在3米以下时，可以直接在轿厢内选两个与本层相邻向下楼层信号，使轿厢向下运行一层。 4）用三角钥匙打开层门，拉开厅门100mm位置确认轿厢停止与门开状态，再确认是否在便于进出与手能触及到轿顶检修盒的的位