BT模式下深圳地铁5号线的安全、质量管控.doc

BT模式下深圳地铁5号线的安全、质量管控 （The Control of Safety and Quality of Shenzhen Metro No.5 Line On BT Construction Mode） 摘要：深圳地铁5号线建设采用“投融资+设计施工总承包+回报”的BT模式，根据其难点、特点，在安全、质量管控策划与实施方面开展了卓有成效的工作，重大安全、质量风险管控取得了较好效果。 关键词：BT模式 安全 质量 管控 Abstract: The BT construction model of “Investment and Financing + Design-Build Delivery method + Repay” is adopted in Shenzhen metro No.5 line. According to the difficulties and features of the Metro 5th line, Fruitful work was carried on the planning and practice of safety and quality control. During the construction, Better effect has been achieved on risk manage and control of vital safety and quality. Key words：BT construction model Safety Quality Control 1、概述 深圳地铁5号线是国内目前一次性投资建设最长的、以BT模式建设的地铁项目，具有工期紧、任务重，规模大、接口多，地质及周边环境复杂，工法种类多、工程技术难度大等特点。工程建设采用“投融资+设计施工总承包+回报”的BT模式。深圳市地铁集体公司作为市政府授权的BT项目发起人，履行业主职责；中国中铁股份有限公司为地铁5号线BT承办方，履行投融资、设计施工总承包职责。项目管理流程见图1.1。 图1.1 BT项目管理流程简图 2、安全、质量管控原则与预防型安全质量管理模式 鉴于深圳地铁5号线BT模式设计施工一体化的特点，根据BT项目工程特点及难点，分析BT项目管理及安全、质量风险因素，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针与“百年大计、质量第一”的质量管理方针，中铁南方公司制定“源头治理，预防为主，短板管理，重点控制”的安全、质量管控原则，从地质详勘、施工图设计、采购等源头抓起，充分发挥设计施工一体化优势，对安全、质量管理薄弱环节及重大安全、质量风险实施短板管理、重点控制。同时，建立预防型安全质量管理模式，主动、积极地预防事故事件的发生。这种模式基本的技术步骤如图2.1所示。 图2.1 预防型安全质量管理模式 3、安全、质量管理体系 地铁5号线安全质量管理体系包括安全质量工作系统、安全质量检查系统、安全质量服务系统、安全质量监管系统、安全质量监督系统等五大系统。安全质量工作系统处于核心地位，建立了组织、责任、资源、制度等四大保证体系，在服务系统支持下，配合监管，接受监督，主动、积极地开展预防预控工作。安全、质量管理体系网络见图2.2。  图2.2 安全、质量管理体系网络图 4、安全、质量管控对策 4.1 工程技术对策 工程技术对策是安全、质量管控本质化的重要手段。深圳地铁5号线BT模式下的安全、质量管控主要采取如下工程技术对策。 4.1.1加强详勘和设计方案审查，从源头治理、预控工程安全、质量风险。 中铁南方公司十分重视施工图设计质量，制订了设计质量管理审查制度，以控制工程安全、质量风险，始终把工程安全、质量放在第一位。具体措施： （1）加强详勘，查清工程地质情况，利于设计，个别工点为了更进一步查明地质进行了补勘，特别是盾构区间全部开展了补勘工作。 （2）加强设计方案的审查和专家论证，层层审查、检算，确保满足设计规范与强制性要求，保证设计方案的安全合理性。 （3）让施工单位提前介入设计过程，根据工程现场条件，对设计方案提出建设性意见，使设计质量得到保证。 4.1.2建立重大安全风险项目专项施工方案的编制和审批制度，严把施工安全风险预控源头。 各参建施工单位对已知、可预测的重大安全风险，编制详细的专项施工方案。专项施工方案应在临近重大安全风险项目施工前一个月，由标段项目经理部组织编制、项目总工审查→报上级单位（局）技术部门的专业技术人员及监理单位专业监理工程师审核→审核合格，由上级单位（局）法定技术负责人签字并加盖单位公章、监理单位总监理工程师签字并加盖执业资格章后，方可实施。应当组织专家组进行评审论证的安全专项施工方案按相关规定执行。 4.1.3