XX项目部争创四好班子.doc

XX北站项目部争创“四好班子”活动总结 XXXXXX集团XXXXXX有限公司XX北站项目部按照公司“在公司各级领导班子中开展以“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”为主要内容的“四好”领导班子创建活动”的精神和总体要求，制定了年度创建“四好”班子实施计划。项目部一经成立就召开项目部全体员工会议，并成立了项目部党支部，党支部结合自身实际，根据“四好”班子考核标准，认真安排，合理组织，制定了年度创建“四好”班子实施计划。号召党、团员在实际工作中发挥模范带头作用，用自己的实际行动带动群众一起保质保量地完成施工生产任务，并提出了“建好XX北站工程，树立中铁电化品牌”的口号，按照“高标准，讲科学，不懈怠，精心组织，精心施工”的方针，优质高效建设XX北站工程。 项目部概况 XXXXXX集团XXXXXX有限公司XX北站项目部现有职工24人，其中党员7人，团员11 人，具有大中专学历的工程技术人员21人，平均年龄30岁，青年职工18人。这个队伍，是一个年轻化、专业化的队伍；这个集体，是一个能吃苦、能战斗、能奉献的集体。自2009年成立以来，在党支部的带领下把创建“先进集体”活动作为凝聚团队、团结职工的有效形式，思想风貌积极向上，工作作风严谨，工作态度认真，业余生活丰富多彩已成为我们项目部的特色。 新建铁路石家庄至太原客运专线XX北站房工程，位于山西省XX市盂县，站房中心里程DK100+400，站房形式为线侧平式，设计最高聚集人数1000人。本次设计站房由站房综合楼、地下出站厅、跨线旅客地道、站前平台雨蓬及既有建筑改造组成。其中站房主体建筑高度20m，两侧建筑高度12.15m，中央候车厅层高19.15m，净高11.5m。地上综合楼9133.37m2，地下出站厅876.03m2，站台雨棚10379.72m2，跨线旅客地道657.45m2 XX北站房设计结构类型为钢筋混凝土框架结构，其中候车厅屋盖采用空间管桁架结构。地基基础类型为钢筋混凝土独立基础。建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年。 新建铁路石家庄至太原客运专线XX北站房工程具有以下几个特点： 意义重大 新建铁路石家庄至太原客运专线XX北站房工程被公司领导称为特殊工程中的特殊工程，该站的好坏将直接影响今后建筑公司对工程投标的好坏。该工程对当地的影响非常大，将来可成为盂县的亮点工程，形象工程。所以该工程要求我们必须保证质量和工期，做成精品工程。 工期紧，施工难度大 1、本工程要求在2009年6月18日至10月31日 2、施工工序复杂，受季节施工影响。本工程涉及分项工程较多，尤其在装饰装修及机电安装阶段，工序多、交叉影响非常大；另外，本工程地基基础及主体结构期间在雨季，而装饰装修工程又在冬季施工，对工程质量保证措施提出了更高的要求。 三、既有线路施工，安全和协调工作非常重要 1、因石太客运专线已经正式运营通车，每天都有旅客上下车，施工中稍有不慎便会对旅客造成伤害。 2、站台雨棚施工时，因雨棚距线路接触网非常近，白天无法施工，必须在晚上没有列车通过时接触网停电才能进行施工，施工时间需要向北京铁路局申请天窗点。施工中还需要铁路各个部门的配合作业。 四、图纸不及时 该工程主体结构施工一直是采用的送审稿，施工过程称中需要不断对图纸变更内容进行更改，这对施工造成很大难度。直到主体结构施工结束，正式图纸才全部到位。 五、场地狭小 站房南侧十几米远向下有10米的落差，只有站房西侧有小片空地进行材料的堆放和加工，施工用地非常狭小。 六、检查的领导层面比较高 因该工程受关注程度非常高，所以经常有铁道部，路局的领导来检查工作，特别是每周二石太客专的领导都会来检查指导工作，所以这对我们项目部的接待工作提出了更高的要求。 针对以上特点，项目部制定了行之有效的管理办法，具体做法是： 1、制定切实可行的施工方案，保证在任何情况下都能够正常施工。各项工作落实到人，做到“谁主管，谁负责”。制定明确的安全负责分区，并增设安全主管人员以保证既有线路施工的安全。 2、在施工组织上，资源配置充分，做到“宁让人等活，不让活等人”，制定明确的节点工期，每天都要完成日进度计划，以保证工期要求。 3、为了更好展现“铁军”的风采，集团公司对该项目明确提出“讲质量、不计成本，讲安全、不计代价，讲奉献、不计得失”的目标要求。建筑公司也明确强调，一定要站在讲政治的高度，不计代价成本，安全优质推进施工进度，确保工程如期建成。 在“四好班子”建设中，现将我们项目部的各项工作做如下总结： 一、思想水平高，政治素质好才能带动一支高效的团队 项目部成员一致认为：政治素质好主要体现在具备理论素养，理想信念坚定，与党保持高度一致。同时对企业发展充满信心，顾全大局，对自己的角色和位置有着清醒的认识，在工作中凸现奉献精神。为此项目部