中国汽车后市场行业分析.doc

PAGE1 / NUMPAGES22 附件三：（红色是我修改的内容） 汽车快修保养美容行业市场状况分析 今年1~9月，我国新增汽车1300万辆，到年底有望达到1700万辆，预计到今年年底中国汽车保有量突破7000万辆，目前，我国汽车后产业已拥有4000亿的巨大市场。这就是汽车快修保养美容产业发展带给后市场、后产业的预期。汽车后市场规模达5000亿细分化成趋势汽车后市场：连锁经营将是未来趋势规模化和品牌化才是汽车后市场的发展之路。 正是在这样的背景之下，汽车快修保养美容巨大的利润空间和发展前景被行业人士给予了更多的关注。 正如中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长、资深汽车营销专家苏晖所言：“随着汽车保有量的快速增长，汽车文化的快速发展，汽车市场的日益成熟，汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车娱乐、汽车俱乐部、汽车展会等都会有快速的发展，形成新的巨大市场潜力。”他相信，虽然现在汽车后市场开发不足，但是未来汽车后市场将会有很大的发展空间。因此，汽车快修保养美容行业也将有巨大的发展空间。 汽车后市场的崛起，一部分眼光独到的淘金者看到了巨大商机，相应的就会拉动一系列的相关行业发展。其涵盖汽车维修、保养、装修、美容、清洗、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等多个领域。 也许一部分想要投身汽车后市场的创业者有点跃跃欲试，但又担心投入与回报的比例。要知道，汽车服务并不像房地产等行业需要庞大的投资，只要有10—50万元的启动资金，就立马可以投身于汽车后市场行业，如汽车美容、汽车装饰、汽车快修等项目。对于没有经验的“新人”，完全可以先选择有规模、品牌好的连锁企业加盟。据驰耐普连锁集团的加盟店的创业者说，只要经营得法，一般1年就可以收回投资，回报率非常高。 尽管从目前来说，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元，但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段，还存在一系列的问题，一些细分行业还处在无序竞争阶段：汽配行业企业众多，规模大小不一，市场开发手段落后，管理落后，经营模式落后，部分企业不正当竞争。目前汽车维修保养行业的现状是经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理。绝大多数街边店由于先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。这些店面的存在和经营严重地挫伤了有车族消费的积极性。 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。??? 汽车维修企业经营模式是指汽车维修服务体系中汽车维修企业根据汽车维修服务定位确定的汽车维修业态构成，不同的汽车维修业态构成，将形成不同的汽车维修企业经营模式。现阶段发展比较迅速的汽车维修企业经营模式包括：整车一类维修企业模式（一类）、整车二类维修企业模式（二类）、专项维修企业模式（三类）、三位/四位一体店(3S/4S) 模式、特约维修企业模式、维修连锁企业模式、综合类维修企业模式、综合类特约维修企业模式等。目前，在我国汽车维修市场有代表性的汽车维修企业经营模式有：三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、维修连锁企业经营模式、特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。表 主要汽车维修经营模式比较?数据来源：产业研究中心??? 国内汽车后市场的四个发展阶段：第一阶段是1990－1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车；第二阶段是1997－2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15％；第三阶段是2007－2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车，50％公务车50％；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2－3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。??? 汽车市场的红火、汽车消费的普及必将促使汽车销售、汽车维修、汽车清洁与保养、汽车驾驶培训等整个一条汽车后服务产业链的延伸和繁荣，在这一大背景的带动下，这个被业界专家誉为“黄金领域”的汽车后服务市场引起加盟投资者们的热捧已是必然，汽车后市场资金链的快速运转，也正以其强劲的投资回报考验着加盟投资者的眼光。截至2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。统计数字显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆。其中，汽，摩托，挂车1201519辆，上道路行驶的拖拉，其他机动车21970辆。全国机动车驾驶人为199765889人，其