基层贫混凝土和面层混凝土原材料与配合比设计比较研究.pdfVIP

道路工程 基层贫混凝土和面层混凝土原材料与 配合比设计比较研究 1 2 2 赵敬勇 ，刘虎跃 ，姚佳良 （1.中交三公局第二工程有限公司，北京 100022；2.长沙理工大学，湖南 长沙 410114） 摘 要：文章结合广东省清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）项目中贫混凝土基层和水泥混凝土面层施 工，从性能要求、原材料和配合比设计等方面对两种混凝土进行了详细地比较，以利于在施工中能更准确地把握 基层贫混凝土和面层混凝土的材料要求与配合比设计计算。 关键词：基层贫混凝土；面层混凝土；原材料；配合比设计；比较研究 中图分类号：U416.216 文献标识码：B 本文依托广东省清（远）连（州）一级公路升级改造 表2 水泥混凝土路面设计弯拉强度标准值 （高速）项目（简称“清连高速化改造项目”）。本项目北 起湘粤交界的凤头岭，南止广东清远市郊的横荷，并与 广清高速公路连接，改造后高速公路全长244.49km ，分 双向四车道，设计速度为 80、 100km/h，路基宽度为 1.2 工作性 21.5m、24.5m ，对旧路进行处治后，再加铺20 （22）cm 贫混凝土与面层混凝土皆由滑模摊铺机摊铺完成 贫混凝士基层（滑模摊铺与碾压）及30 （28）cm 水泥混凝 时，两者在工作性能的要求上基本相同。滑模施工的贫 土面层。 混凝土基层和混凝土面层中混凝土的坍落度宜满足滑模 1 两种混凝土的性能比较 施工的要求如表3。 表3 滑模摊铺混凝土最佳工作性及允许范围 贫混凝土与路面混凝土作为不同的结构层材料，在 性能要求方面存在着一定的差异。 1.1 强度 贫混凝土基层设计强度要求如表 1。表中规定了不 同交通等级下的强度要求，其中：7 天强度用于施工质 量检验；28 天抗压强度用于配合比设计计算。也可用 于质量控制和验收检验；28 天弯拉弯拉强度主要用于 1.3 耐久性 双面层路面结构设计计算。 1.3.1 最大水灰比 表1 贫混凝土基层设计强度标准值/MPa （1）满足耐久性要求的贫混凝土最大水灰（胶）比 及最大单位用水量宜满足表4 的要求。 表4 贫混凝土基层最大水灰（胶）比及最大单位用水量 而水泥混凝土路面设计和检测的主要强度技术控制 指标为28 天弯拉强度，其具体要求如表2。 基金项目：湖南省科技厅一般项目（2009XK4026）；长沙市科技局重点项目（K0902175-11）。 作者简介：赵敬勇（1968-），女，湖北南漳人，工程师，从事高速公路施工和质量管理工作。 88 2010 年04 期(总第64 期) 表5 面层混凝土耐久性要求的最大水灰（胶）比和最小水泥用量 而滑模面层混凝土耐久性所要求的最大水灰（胶） 求，因此，其含气量视影响因素及程度可作适当调整。 比和最小水泥用量如表5。 故路面混凝土含气量应根据当地路面无抗冻性、有抗冻 两者之间满足耐久性要求的最大水灰（胶）比差别 性或有抗盐冻性要求及骨料最大公称粒径来确定，其具 较大，除了不同结构层的经济性及强度要求外，还由于 体要求宜