某某高速铁路精密控制测量技术设计书.doc

***高速铁路精密控制测量 技 术 设 计 书 二○○六年十二月 目 录 1.任务概况 1 2.作业依据 1 3.基本技术要求 1 4.B级GPS点测量 3 4.1点名及点号 3 4.2标石 3 4.2.1类型 3 4.2.2规格 3 4.2.3制作 5 4.2.4中心标志 5 4.3控制点布设要求 5 4.3.1选点 5 4.3.2埋石 6 4.3.3施测概略经纬度 6 4.3.4点之记 6 4.3.5拍照 7 4.4 GPS观测及内业数据处理 7 4.4.1坐标基准 7 4.4.2时间 7 4.4.3 GPS B级网技术、精度指标 7 4.4.4设站 8 4.5大地点联测 9 4.6内业数据处理 9 4.7上交资料清单 10 5.二等水准测量 12 5.1水准线路布设 12 5.2 水准点选点 12 5.3 水准点编号 13 5.4水准点标石及点之记 13 5.5水准测量 17 5.6 联测 19 5.7计算 19 5.8 上交成果 20 6.项目质量管理 20 附录1：B级GPS点之记的绘制 21 附录2：B级GPS观测手簿 23 ***高速铁路精密控制测量技术设计书 1.任务概况 根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排，对***高速铁路***至***段（DK665+100～DK1309+150），正线长度646.207km。的线路，施测基础平面控制网（B级GPS平面控制网）、线下施工控制测量（C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联测）及二等水准高程控制网。制定本技术设计书。 2.作业依据 《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》 ； GB/T18314-2001《全球定位系统（GPS）测量规范》; BT10054-97《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》; GB12879-91《国家一、二等水准测量规范》； CH1002-95《测绘产品检查验收规定》; CH1003-95《测绘产品质量评定标准》; 本《技术设计书》。 3.基本技术要求 平面坐标系采用30分带宽的投影，采用WGS-84椭球参数，保证投影长度变形值不大于10mm/km。中央子午线见表： 表3-1 起点里程 终点里程 中央子午线 DK665+100 DK713+999.744 117°30′00″ DK714+000 DK759+000 117°00′00″ DK759+000 DK885+710.37(断链前) 117°30′00″ DK885+710.37(断链前) DK953+000 118°00′00″ DK953+000 DK1013+435.51(断链前) 118°30′00″ DK1013+000(断链后) DK1067+300 119°00′00″ DK1067+300 DK1122+500 119°30′00″ DK1122+500 DK1169+000 120°00′00″ DK1169+000 DK1238+500 120°30′00″ DK1238+500 DK1287+999.17 121°00′00″ DK1287+999.17 终点 121°30′00″ 为了满足《》 DK665+100 DK714+000 117o 30ˊ00〞 40 9.4 DK714+000 DK759+000 117o 00ˊ00〞 30 8.5 DK759+000 DK858+500 117o 30ˊ00〞 30 8.4 DK858+500 DK885+710 117o 30ˊ00〞 70 8.3 DK885+710 DK940+400 118o 00ˊ00〞 70 7.9 DK940+400 DK953+000 118o 00ˊ00〞 40 10.0 DK953+000 DK1013+435 118o 30ˊ00〞 25 8.1 DK1013+DK1067+300 119o 00ˊ00〞 38.7 DK1067+300 DK1122+500 119o 30ˊ00〞 15 9.4 DK1122+00 DK1169+000 120o 00ˊ00〞 15 9.8 DK1169+000 DK1238+500 120o 30ˊ00〞 10 7.7 DK1238+500 DK1287+999 121o 00ˊ00〞 10 8.3 DK1287+999 DK1305+121 121o 30ˊ00〞 20 7.7 ＊ 二等水准测量每公里偶然中误差不超过1mm，全中误差不超过2mm。测段、区段、路线往返测高差不符值不超过4 √K，符合路线闭合差不超过 4 √L，检测已测测段高差之差不超过6√R。二等水准点按每2km设置一个，并位于离开线路中线50-150m范围内。重点工程地段