水中钻孔灌注桩专项施工方案.doc

水中钻孔灌注桩专项施工方案 本项目桥梁的4~8号墩全部位于咸阳湖内，根据施工需要，项目部一进场便组织专业施工队伍搭设了刚便桥及施工专用平台、马道，为保障以上墩台水中钻孔灌注桩的顺利施工，特制订本方案，以便指导施工。 一、施工准备 钻孔的准备工作主要有：整理场地、桩位测量放样、布设道路、设置供电、制作和埋设护筒、制作钻架、泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具，同时调查了解地质情况（无地质资料时应先进行地质钻探）。 采用钢结构工作平台，设备到位，做好进场便道，水电接通等工作。根据地形的实际情况加钢制工泥浆箱两个，并做好泥浆船的准备工作，严禁泥浆随处排放。 二、施工工艺 1、测量放样 采用全站仪，放出逐桩的桩位，并复核无误，报于监理工程师检查，报验合格后方可埋设护筒。 2、埋设护筒 2.1、护筒采用钢护筒，必须满足坚实、不漏水。本项目的桩基直径为1.5米，采用钢护筒的直径为1.7米。 2.2、护筒的埋置： 2.2.1在搭设完毕的平台上放出桩位坐标，对中桩打一个十字交叉的护桩（油漆点标记）。护筒中心与桩基中心偏差不得超过8cm。 2.2.2护筒顶面高出水面1.0－2.0m，本项目搭设的施工平台顶面距咸阳湖水面常水位约为2.2米，因此护筒的顶面应略高于平台顶面即可。 2.2.3护筒埋置深度：护筒需穿透淤泥层，本项目水中桩基护筒埋置深度主要参考地质勘探资料及前期钢便桥施工的数据，护筒埋置深度一般为3~9米（淤泥层以下）。 2.2.4钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。 2.2.5护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压，不漏水；灌注桩完成后，钢护筒除设计另有规定外，一般应拆除。 3、泥浆制备 泥浆采用自造浆，若粘度、比重达不到要求时，可加入塑性指数大于25的粘土。钻孔时的泥浆比重1.2左右、含沙率不大于4％、粘度为16－22。在钻孔中，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位。 为了回收泥浆，减少环境污染，应设置泥浆循环净化系统。根据项目实际情况需要，项目专门加工钢制的泥浆箱两个，尺寸为2.4×3×1.8（米），并根据桩基位置，以贝雷架作为承载基础，将泥浆箱安放于平台以外合适位置。 钻孔及浇筑过程中，泥浆全部排入泥浆箱内，不得外排，泥浆箱满后，安排泥浆船将泥浆运至指定弃方处；桩基浇筑完毕后，将泥浆箱运至下一施工点备用。 4、钻孔 钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。 钻孔严格按规范和相关技术文件的规定和要求进行施工，同时还要求符合下列规定： 4.1、开钻时应慢速推进，加粘土造浆，当所造泥浆有一定量时开始钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 4.2、一经开始应连续进行，不得中断；及时填写施工原始记录，保证记录的原始性，不得任意更改，严格交接班制度。 4.3、经常对泥浆进行试验，以确保泥浆符合要求，在地层变化处，捞取渣样，判明土层，记入表中，与设计地层地质结构柱状图核对。若存在严重不符现象，写书面对照报告及时与现场工程师联系，核实后报告监理工程师记录。 4.4、升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁、钩挂护筒底部；拆装钻杆要迅速。 4.5、钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力。孔底承受的钻压不超过钻锥，压块重力之和（扣除浮力）的80%，以避免和减少斜孔、弯孔、扩孔现象。 4.6、钻孔停机提锥除土等保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，以防坍孔。 5、检孔、清孔 5.1、终孔后进行检孔，孔径以钻头的直径来控制，因为回旋钻的扩孔效应不大，成孔后用孔规（长度为4～6倍桩径）检测孔径。根据桥位附近的控制点，测出埋设好的护筒标高，查出本桩底标高，计算桩长，用测绳来控制长度。孔深不得小于设计值。 5.2、孔深孔径合格后，应迅速清孔，不得停闲过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔困难甚至坍孔。 清孔时孔内水位应在河流水位以上1.5m至2.0m，以防钻孔的任何塌陷，清孔还应符合下列规定。 5.2.1、孔底沉淀物厚度满足规范及设计要求，禁止超挖代替清孔。 5.2.2、钻孔完成后，采用高压泵或气举法清孔，以相对密度较低、无钻渣的泥浆补入确保清孔彻底，并保持孔内水头，防止塌孔。清孔后的泥浆比重在1.03－1.1间，含砂率小于2％，粘度为17－20帕秒。 6、下钢筋笼、导管 钢筋笼分节制作，每节长度根据桩长而定。钢筋笼的绑扎、焊接、安装应符合规范及招标技术文件的规定和要求，同时做到： 6.1、仔细审核图纸，根据设计要求，确定主筋的下料长度。注意钢筋笼对接时采用的焊接方式（如：是采用单面焊还是双面焊），预留搭接长度。 6.1.1、我们现采用搭接电弧焊。两搭接筋应预先折向一侧，使两搭接筋轴向在一条直线上。 钢筋、焊条要有合格证书，焊条要符合施工要求。钢筋