第一道支撑机械拆除方案.doc

PAGE 7 新建宝钢综合大楼项目基坑第一道支撑 机械拆除工程 专项方案 编制：庞 荣 审核：何少卿 批准：肖之跃 上海绿地建设（集团）有限公司 201 目 录 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工总体部署 一、工程目标 二、拆除方式选择 三、拆除分段及分区 四、拆除顺序 五、拆除原则 第四章 施工方案 一、围檩机械切割施工 二、钢筋混凝土支撑镐头机破碎拆除施工 三、废钢材及渣土的清理和外运 四、拆除施工对结构的保护 第五章 资源配置计划 一、施工工期安排 二、施工人员安排 三、施工机械安排 第六章 施工组织网络 第七章 安全专项方案 一、安全生产措施及设备操作规范、防火措施 二、降尘降噪方案 三、质量保证体系 四、安全保证体系 五、一般应急预案 六、基坑安全应急预案 附：施工进度表 第一道支撑杆件排孔切割支架计算 第一道支撑排孔切割分块平面布置图 第一章、工程概况 工程名称：宝钢综合大楼项目基坑第一道支撑机械拆除工程 建设单位：宝钢集团有限公司 监理单位：上海宝钢建设监理有限公司 施工单位：上海绿地建设（集团）有限公司 专业施工单位：上海复旦爆破建设工程有限公司 工程地址：漠河路牡丹江路路口 工程内容：基坑内第一道支撑约3000立方拆除，废旧钢筋回收和渣土清理外运。 工程对象简况：本工程基坑呈近似长方型布局。 周围环境：本工程基坑东侧为空地；基坑西侧为牡丹江路；基坑北侧12米为宝山区绿化指挥部办公楼，3米有保护建筑物；基坑南侧为漠河路。 工程特点与难点： 1、第一道支撑拆除工期20天。其中1-11轴10天，11-22轴支撑区域6天，11-22轴栈桥区域4天。 3、对于环保要求高（噪音震动限制）。 3、进行渣土和钢筋外运工作量比较大。目前1-11轴已有钢结构成品建成，给拆除施工带来困难。 4、本工程由于环境特殊、工程量大、人员调配难度大等因素，整个工程的管理、协调工作相当重要。 第二章、编制依据 （1）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001。 （2）现场勘察资料、现场建筑物及管线布置、周边环境对拆除工程的要求。 （3）建设部：《施工机械安全操作规程》 （4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （5）《建筑物、构筑物拆除技术规程》（DBJ08－70－2006） （6）特殊作业人员安全技术考核管理规定（GB5306—85） （7）《上海市扬尘污染防治管理办法》 市府第23号令 （8）《中华人民共和国安全生产法》国家第70号令 第三章、施工总体部署 一、工程目标 （1）、工期目标：第一道支撑拆除工期20天。其中1-11轴10天，11-22轴支撑区域6天，11-22轴栈桥区域4天。 （2）、质量目标：拆除支撑；外运渣土、钢筋。保护好钢筋笼、楼面、钢结构及其他成品结构。 （3）、安全目标：安全事故确保零记录。 （4）、文明目标：施工人员文明有素，确保施工现场整洁。防尘、降 噪。 二、拆除方式选择 经与业主、监理方多次商讨，第一道支撑拆除方式确定为：第一道围护结构混凝土支撑拆除采用镐头机破碎与排孔切割拆除相结合的方式。具体为栈桥及顶圈梁均采用镐头机破碎的拆除方式，对撑、角撑、边桁架等支撑杆件均为排孔切割。注意：顶圈梁与支撑杆件连接处断开全采用排孔切割方式断开。 三、拆除分段及分区： 第一道支撑总体分为三阶段进行，其中角撑、2#栈桥、对撑及相应联系杆拆除为第一阶段；1#栈桥拆除为第二阶段；顶圈梁拆除为第三阶段。拆除分区为1-11轴为第一区；11-22轴为第二区。 四、拆除顺序 总拆除顺序： 1-11轴支撑杆件（含2#栈桥）→11-22轴支撑杆件→1#栈桥→顶圈梁 其中1-11轴支撑杆件拆除同时，2#栈桥一同拆除，1#栈桥应待四区地下一层结构完成后方可拆除。 五、拆除原则 在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支持拆除程序应考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般可遵循以下原则： 分区分段设置的支撑，拆除也宜分区分段进行。 整体支撑根据后道工序要求宜从西向东分区逐步拆除。 第一道支撑拆除时应保持顶圈梁结构不受破坏，与顶圈梁连接处节点应有效断开。 先拆联系杆，再拆角撑、主对撑。 同一区域排孔切割先行施工，待支撑架拆除后方便镐头机破碎拆除清渣机械的出入。 特别强调：顶圈梁应在地下室一层结构施工完成，侧壁回填完成，围护H型钢拔除后，按项目部通知安排有序拆除。 第四章、施工方案 一、排孔切割施工 1、设备介绍 切割的设备主要用美国产高速钻孔机。 具有轻便、高效、噪音低，采用水冷却降温，无粉尘等特点，最大可