天津港集装箱物流业的发展策略.pdfVIP

天津港集装箱物流业的发展策略 ◇’0—0～0◇◇一◇0 撰文 高长根 刘晏彤 0—0～◇◇‘孕e00 一、天津港集装箱的物流业发展的策略 应链的服务．而仅仅局限于某些环节。仅从局部而 1．依靠港1：7装卸业进行发展 言，第i方物流可说是迅速高效的，而放到区域乃 装卸业可以说是码头企业的主营业务．装卸 至全球一体化的大环境下。各个第=三方物流企业 业投资扩大带动基础设施不断完善．且装卸业可 无法真正做到相互沟通与协调的最优组合．反而 说是港口发展的命脉．港口物流业的发展也必须 影响了运营效率．此时引入第四方物流则势在必 以港口装卸业为基础：但目前港口业已从快速发 行。以港口装卸业为依托，以多式联运及进出口物 展向平稳发展过渡．仅仅依靠单一的装卸业发展 流为主线，积极向第四方物流和多元化物流发展． 港口是过于局限的。为避免风险．应着力发展港口 依托信息化网络向农村物流、西部物流发展，形成 物流业。因此．笔者认为起步阶段应先依据基础良 多元化、多领域的物流发展模式。 好的港口、IE进行发展。现代物流已发展成融合运 不过鉴于我国目前的状况．现存的第三方物 输业、仓储业、货代业、信息业于一体的复合型服 流企业多是一些传统运输仓储业的改组再造产 务产业．港口作为大物流网络楸纽型的战略节点． 物，市场份额较低、基础设施建设与管理体制尚不 是市场化大物流网络发展所依托的平台。发展港 完善、信息化程度不高、人才也相对缺乏。因此，天 口经济．必须完善整条物流链．保证各个节点的相 津港要引人与推广第四方物流．首先应加强物流 互连通与协调合作。 基础设施的规划和建没。加快标准化、规范化进 2．以无水港为节点．向内陆腹地发展 程．在完善第三方物流建没的基础上．为第四方物 无水港战略改变传统观念中的港口功能只集 流奠定市场基础．同时加速物流信息化．建立物流 中在沿海的思想。实现了“一次申报、一次查验、一 公共信息平台，利用先进的RFID、EDI、GPS等信 次放行”，提高效率，降低成本。一方面对于港121具息技术对物流产业进行信息化改造．通过信息技 有联动作用，有利于提高整个物流链的运行效率、 术和网络技术整合物流资源。 扩大腹地资源和增加货源．从而提升港口竞争力： 二、发展策略与实施方向 另一方面。无水港的建立对于区域经济发展也具 1．以社会化拓展物流市场 有巨大的拉动效应。建设内陆无水港可为地区经 当前．服务业正从制造业中剥离出来．这是契 济发展提供多项服务，例如货物集散及中转服务、 机。在我国，“大而全”、“小而全”的企业运作模式 物流配送及信息服务、国际港口服务、商贸流通服 非常严重．特别是制造业．用于物流成本一直较 务、商品展示交流服务等。 大。对此，中国物流与采购联合会首席顾问、中国 截止目前，天津港已拥有内陆无水港12个． 贸促会物流分会会长丁俊发曾提出“第二产业”的 初步建立起覆盖内陆地区的物流网络．成为腹地 “第i产业化”。笔者认为天津港发展集装箱物流 用户开展对外贸易的首选港。此后．除了“量身定 应积极与制造业等有物流需求的企业联盟．拓展 做”无水港、并不断完善这一网络外．天津港还应 物流产品。 对无水港的功能进行拓展．赋予其更多的特殊功 ①市场营销理念指导企业运营。根据GB／ 能，如出口货物入港退税、进口货物人港保税、货 T19000—2008(质量管理体系基础和术语》中“产 物国际中转等．与信息平台相结合．建成更加快 品”的定义，产品包括服务在内有4种，即服务也 速、高效的物流网络体系。 是产品。根据这一定义，可以将我们常说的“拓展 3．积极发展第四方物流 港口功能”、“建设XX物流功能”理解为服务产品 随着天津港业务的不断拓展．第三方物流也 的不同型号或不同的服务产品．这样就可以用市 会逐渐“力不从心”．因其无法向客户提供整条供 场营销的理念指导企业运营。针对不同市场来设 鳓港口42誊 计、细分、定位物流产品，进行不同的产品组合、价 2．以信息化提升物流网络建设 格组