广州白云机场雷雨大风的天气气候特征.pdfVIP

第 3 1卷第 6期 广 　东 　气 　象 　Vo l. 3 1　　No. 6 　　　　　　　　　　　　 　2009年 12 月 　　 　　　 　　　　　　 Guangdong M eteoro logy D ecem ber　　2009 do i: 10. 3969 / j. issn. 1007 - 6190. 2009. 06. 007 广州白云机场雷雨大风的天气气候特征 张慧婵 (民航中南空管局气象中心 , 广东广州 　510405) 　　摘 　要 :利用实况资料统计分析了 1998 ～2007 年广州 白云机场雷雨大风天气的气候规律 ,将雷雨 大风天气发生前背景场按对流层中水平风的强 、弱切变分为 4 型 :强风速和强风向切变型 、台风外围中 小尺度天气型和副高边缘型 。从中总结出产生雷雨大风的前期天气系统特征 ,指出强切变类主要发生 在春夏季 ,其中强风速切变型主要集中在 3 ～5月 ,强风向切变型多发生在 6 ～8 月 。弱切变类常发生在 夏秋季 ,其中副高边缘型主要发生在 5～8月 ,台风外围型发生在 7 ～9 月 。白云机场雷雨大风出现最多 的是在副高边缘 ,午后热力对流旺盛 ,风的切变不明显的天气形势下 。分别计算每类型合成平均的能量 ( ) ( ) ( ) 和稳定度指数 ,发现对流有效位能 CA PE 、对流抑制能量 C IN 、强天气威胁指数 SW EA T 等指标 ,对 雷雨大风有较好的预报意义 。 　　关键词 :天气学 ;对流层风切变 ;能量和稳定度指数 ;预报指标 ;雷雨大风 ; 白云机场 　　中图分类号 : P44　　　　文献标识码 : B 　　　　文章编号 : 1007 - 6 190 (2009) 06 - 0026 - 03 ( ) 　　雷雨大风是强对流天气之一 ,是一种中小尺度的灾 雨大风的次数较多 图 1 。其原因在于广州白云机场 自 害性天气 ,具有突发性 、局地性等特点 ,对飞行安全影响 2004 年 8月 5 日搬迁至花都 ,新机场位于旧机场北面约 极大 。雷雨大风的形成因素是多方面的 ,从能量学的角 25 km 处 ,更加靠近南岭山脉 。新 旧机场虽同属华南气 度看 ,强对流天气过程是能量的积累和在一定条件下强 候 ,但地理环境有所不同 ,其天气特点也略有不同 ,新机 烈转化和释放的过程 。早在 20 世纪 50 ～60 年代 , 中国 场出现雷雨大风的日数明显比旧机场出现的多 。而就新 气象学家推广了与大气湿绝热过程密切相关的假相当位 机场而言 ,每年的雷雨大风 日数也呈上升趋势 。 温在暴雨和对流性天气分析中的应用 ,从而推进了对流 稳定度参数和能量方法在中国科研工作和业务预报中的 应用和开发 。叶笃正 [ 1 ] 、陶诗言 [2 ] 、曾庆存 [ 3 ] 都曾指出 , 能量方法用于中国暴雨和强对流天气的分析和预报可揭 示许多重要现象 。70年代后 ,雷雨顺等 [4 ] 曾用能量方法 在强对流天气的分析和预报方面做了大量的研究工作 , 图 1　1998 ～2007 年广州白云机场雷雨大风日数的年际分布 高守亭 [ 5 ]还把与热力 - 动力都相关