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东京城市公共交通优先体系的经验及借鉴 Experience and Reference of Urban Public Transit Prior System in Tokyo, Japan 张壮云 摘要：城市化是社会经济高速发展的必然阶段， 1 概况 近年来由于我国人口不断涌入城市，导致交通问 2 日本是一个狭长的太平洋岛国，面积仅有37.8万km ；在1.23亿人口中，有80%居 题日益突出。日本东京在交通发展过程中建设了 住在城市。首都东京人口约4090万，是日本政治、文化、经济的中心，世界三大金融 高效、综合、完善的城市公共交通体系，推动了 中心之一，是日本最大的交通枢纽，全国高速铁路干线的汇合点；经过多年发展形成 日本城市化进程，强化了城市之间的联系，带动 了地区工业与经济的发展，减少了城市交通的拥 由东京首都圈、东京交通圈、东京都、东京区部4部分组成的东京大都市（见图1）。 堵；其发展模式对我国正处于经济高速发展的城 1990年东京都市区（交通圈）830万就业岗位中有670万（81% ）分布于东京区部。人 市而言，具有极其重要的借鉴意义。 口和就业岗位的高度集中带来的是交通的拥挤、高额的土地成本以及交通污染。这意 味着工作日的每个早晨大量的上班族会从郊区涌入东京区部，据统计每天进入东京区 ：： Abstract ：Urbanization is the inevitable trend with ：： the rapid development of social economy. With the 部的上班族平均达到404.8万人。 population constantly flooded into cities, problems of traffic are standing out. Tokyo has built up efficient 为避免这个矛盾，促进大都市的健康发展，减少污染和提高城市生活品质，日本 comprehensive and perfect urban public transit system 东京自1950年开始，结合日本城市发展的实际情况制定了以发展区域公共轨道交通网 in the process of transportation development, which promoted the urbanization of Japan, strengthened 络为主、地面公共交通为辅的城市公共交通发展目标。其目的是着重提高公共交通的 connection between cities, drove the development of 整体服务水平，建立高效发达的区域公共交通网络和综合便捷的城市交通枢纽换乘； regional industry and economy, and reduced urban traffic jam. Its development model can be used for 完善各类交通管理和安全设施，吸引市民使用公共交通工具。 reference to the cities in rapid economic development 经过多年建设，东京逐步完善了首都圈国铁JR线、私营铁路线、区部地铁线轨道 of China. ：： 关键词：高效；综合、完善的城市公共交通体系 ：： Keywords: Efficient; Comprehensive and Perfect Urban PublicTransit System 作者：张壮云, 杭州市综合交通研究中心 ,高级城 图1 东京区部、东京都及东京交通圈、东京首都圈区域分布示意图 市规划师。 资料来源：作者在扫描东京旅游地图基础上绘制而成。 110