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折背式轿车尾流结构研究.pdf
2002 年 12 月 北 京 航 空航 天 大 学 学 报 December 2002
第 卷 第 期
28 6 JournaI of Beijing University of Aeronautics and Astronautics VoI .28 No.6
折背式轿车尾流结构研究
张群锋 吕志咏 秦燕华
（北京航空航天大学 飞行器设计与应用力学系）
摘 要：轿车的气动阻力对轿车的燃油经济性有着重要影响 对于折背式
.
轿车，由尾部产生的气动阻力可占整个外形气动阻力的50% . 因此，弄清折背式轿车
的尾流结构对开发具有良好气动特性的新型轿车有重要意义 利用风洞试验和
. CFD
（ ）技术相结合，分析了折背式轿车的尾流结构及尾部形状
ComputationaI FIuid Dynamics
对尾流结构的影响，为设计具有良好气动特性的折背式轿车提供了依据.
关 键 词：尾流；风洞试验；数值模拟
中图分类号：
U 461. 1
文献标识码： 文 章编 号： （ ）
A 1001-5965 2002 06-688-04
轿车的尾流结构对其气动特性有很大影响.
［］
1
国外研究表明 ，对于折背式车型，尾部产生的气
动阻力占整车气动阻力的50% . 折背式车型相对
于快背式和方背式而言，影响尾流结构的外形参
数较多，尾流结构较为复杂.风洞试验一直是研究
轿车的尾流结构的重要手段 另外， （
. CFD Computa-
图 模型简图
tionaI FIuid Dynamics）这种既便捷又经济的方法， 1
的 汽车外流场的三维控制方程为
在轿车外形优化设计中的应用也越来越广泛 近 .
.
年来，国内外将风洞试验和 CFD 相结合，在新车 连续方程
型的开发过程中发挥了重要作用. 本文介绍的是 ! !
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对某一折背式轿车模型用七孔方向探针进行了尾
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