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派克SSD590调速器报警及故障处理 跳闸消息和含义 可能的跳闸原因 超速报警（OVER SPEED）电动机的速度反馈信号超过了额定速度的125%时，就会出现这样的报警 速度回路调整不良（报警只在且人编码器或电枢电压反馈选择时才运行 丢失脉冲（MISS PULSE） 控制器连续监视电枢电流波形，如果控制器或组件内发生故障，很可能使正常的6脉冲电枢电流波形中丢失一个或几个脉冲。 丢失脉冲处理方法：①做好电流环优化 ②正确调节速度环参数。 ③检查脉冲触发插头是否有断开或松动现象 励磁过电流（FIELD OVER I）励磁的电流值超过设定值的120% 如果选用电流控制方式，控制器便检查励磁电流是否超过校准值的120%。 散热片跳闸（HEATSINK TRIP）调速器散热片温度太高 大功率的590装置都配有风机，强制冷却空气流过散热器，如果风机发生故障，或者冷却空气受阻，造成散热器过热报警。发生这种报警，检查散热风机是否正常工作，散热片上面的灰尘是否太多，热敏开关元件是否损坏 过电压（OVER VOLTS）电机电枢电压超过额定电压的120% 电枢连接松动 励磁电压调整不良 励磁电流回路调整不良 速度回路调整不良 热敏电阻（THERMISTOR） 电动机温度太高 电机的通风不够，主要检查电机冷却风机是否有堵塞现象。同时请检查电机的测温元件是否损坏。 速度反馈（SPEED FEEDBACK） 速度反馈与电枢电压反馈之间的差别高于“速度反馈报警等级设定”参数的值，如果“弱磁启用”（FLD WEAK ENBALE）参数已经启动，在弱磁区域速度反馈小于10% 编码器故障（ENCODER FAILED） 速度把馈选择参数已经设定到编码器但是编码板配件没有安装。同时请检查编码器的连线 励磁故障（FIEDL FAIL） 打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查 三相故障（3 PHASE FAILED） 控制器检测不到L1,L2,L3电源的时候，电源发生故障，3相电源报警便启动。可能原因：①控制器的3相编码保险熔断，这个故障大部分由励磁部分问题引起保险熔断，一般是L1和L2相保险坏 ②主回路3相快熔断，这个故障一般由调速器模块坏，或者电机故障造成，当然也不排除短路原因 锁相（PHASELOCK） 供应频率超出了45-46赫兹的范围，请用进线电抗器，或其它平波元件 5703接收错误（RCV ERROR） P3串行口接收和发送信息时，590会检测查收到的数据是否有效，如果无效，便会报警 堵转跳闸（STALL TRIP） 在电机静止时（AT ZERO SPEED 参数显示 TRUE），电流值超过了“故障停止阀值”（STALL THRESHOLD）参数值，并且时间长于“故障停机跳闸延迟”（STALL TRIP DELAY）参数值 过电流跳闸（OVER I TRIP）电流反馈值超过额定电流的280% 出现这一故障请安以下步骤解决： ①电机的绝缘电阻是否过低 ②电流回路是否做过自动调整 ③请检查是否有功率模块有损坏 ACCTS故障（ACCTS FAILED）交流电流变压器插头与调速器电源板的连接错误 传动装置用交流互感器监视电动机的电枢电流，这种互感器安装在散热器的汇流排上，如果互感器的插头脱落或者松动会引起这个故障报警 自动调整中止（AUTOTURNE ABORT）自动调整序列中止 在做自动调整过程中，如果惯性停机，程序停机，启动运行端被禁止或复位这些信号有问题，调速器会发出这一报警 自动调整调错误（AUTOTUNE ERROR）速度反馈超过额定速度的20%，或励磁电流反馈超过额定励磁的6% 在速度反馈大于20%额定速度，或励磁电流反馈超过额定励磁的6%，怎动调整失误报警便会产生 远程跳闸（REMOTE TRIP） “远程序列”（REM SEQUENCE）参数的“远程跳闸”标记设为0 配置禁止（CONFIG INHIBIT） 在“配置调速器”模式下，调速器有了启动信号 校准禁止（CALIB INHIBIT） 校准故障 通讯故障代码X(COMMOS FAULT CODE) 操作站故障 0XF003 预备故障 代码不存在，更换电源板或底盘 0XF004 辅助接触器打开 内部辅助3相接触器不能闭合 0XF005 外部跳闸 外部跳闸端子C1 C2开路 0XF006 远程跳闸 远程程序(REM SEQUENCE)参数的远程跳闸标记设为0 0XF003 辅助电源故障 检查辅助电源或主输入 自动检测报警和含义 可能的报警原因 (EEPROM)求校验和故障 （EEPROM）(CHE