JDA型计算机联锁系统操作培训材料.ppt

北京电务段职教科 2005年6月 基本操作 （一）、操作表示机的组成 （二）、操作表示机的作用 （三）、操作表示机的显示界面 （四）、按钮的分类和功能 （五）、屏幕表示 （六）、联锁提示信息 （七）、其他提示信息 （八）、按钮操作 * * （一）、操作表示机的组成 操作表示主机 大屏幕显示器（单屏显示和多屏显示） 鼠标 音箱 （二）、操作表示机的作用 系统的人机界面 发送按钮操作 显示系统和站场的实际状态 （三）、操作表示机的显示界面 显示界面1 站场图形 系统状态信息栏 功能菜单栏 弹出窗口 鼠标指针 报警信息 提示信息 延时信息 联机信息 防护道岔位置提示信息 显示界面2 道岔按钮 普通列车按钮 普通调车按钮 通过按钮 引导按钮 功能按钮 菜单按钮 窗口按钮 调车终端按钮 列车终端按钮 结合辅助按钮 变更按钮 显示界面3 道岔单锁 道岔封闭 道岔挤岔 道岔定位 道岔失表示 道岔反位 显示界面4 调车进路 列车进路 引导进路 区段空闲 区段锁闭 区段占用 灯丝断丝 按钮封锁 人工解锁 (四)、按钮的分类和功能 菜单按钮 屏幕汉字——显示或隐藏屏幕上的汉字名称 按钮名称——显示或隐藏按钮的名称字符 信号名称——显示或隐藏信号灯的名称字符 道岔名称——显示或隐藏道岔的名称字符 区段名称——显示或隐藏区段的名称字符 语音暂停——停止当前正在重复播放的语音信息，但不能关闭语音，新产生的语音信息仍会继续播放 时钟设定——修改当前操作表示机的时钟（破封操作） 单屏——将当前的显示方式切换为单屏幕显示 多屏——将当前的显示方式切换为多屏幕显示 铅封记录——打开破封记录窗口显示破铅封记录数 功能按钮 总定位————单操道岔到定位 总反位————单操道岔到反位 总取消————对处于预锁闭状态的进路办理取消 总人解————对处于接近锁闭状态的进路办理人工解锁（破封操作） S(X)引总锁——对上（下）行咽喉进行引导总锁闭（破封操作） 按钮封锁———禁止办理以某股道信号为始终端的列调车进路 区故解————对故障区段解除锁闭（破封操作） 清除—————清除以前的按钮操作和屏幕提示信息 单锁（单解）—对某一道岔进行单独锁闭（解除单独锁闭） 单封（解封）—对某一道岔进行单独封闭（解除单独封闭） 单锁与单封的区别 不能 可以 岔芯有蓝色圆点、 道岔按钮名蓝色显示 电务维修 单封 可以 不能 岔芯有红色圆点、 道岔按钮名红色显示 正常作业 单锁 开放进路 单操 上 位 机 表 示 用途 列车按钮 普通列车按钮——办理与列车进路有关的操作，如开放列车进路、取消列车进路、重开列车信号等 引导按钮——办理列车引导进路（破封操作） 通过按钮——办理列车通过进路 列车终端按钮——办理列车进路时作为终端使用 调车按钮 普通调车按钮——办理与调车进路有关的操作和作为进路变更按钮 调车终端按钮——办理调车进路时作为终端使用 变更按钮——办理变更进路 道岔按钮 进行道岔的单操、单锁、单解、单封、解封操作 窗口按钮 输入口令和数字、选择平溜区域和分区、显示翻页等 结合辅助按钮 闭塞事故按钮(SGA)——办理半自动闭塞接、发车口的事故复原 闭塞复原按钮（FUA)——办理半自动闭塞的正常复原 发码按钮（FMA)——电码化故障时进行切码操作 道口通知(TA)——正向发车时进行人工道口通知 道口逆向通知(NTA)——逆向发车时进行人工道口通知 道岔表示 定反位——线条连通方向为道岔的实际开向，而断开表示道岔不在该位置，同时道岔在定位时道岔按钮以绿色显示，在反位时以黄色显示。一般情况下道岔按钮名称以稳定白色显示 道岔失表示——岔芯两个连接方向的线条均断开，同时道岔按钮以灰色显示 道岔挤岔——岔芯两个连接方向的线条以红色闪烁，同时道岔按钮以红色显示 道岔单锁——岔芯附近出现红色圆点，同时道岔按钮名以红色显示 道岔单封——岔芯附近出现蓝色圆点，同时道岔按钮名以蓝色显示 （五）、屏幕表示 线路表示 空闲——线路以青色显示 锁闭——线路以白色显示 占用——线路以红色显示 信号表示 正常情况——表示信号机的圆圈以当前信号机的实际显示色填充 1灯丝断丝——信号机显示禁止色并闪烁 按钮封锁 股道所对应的发车信号机信号名以紫色闪烁显示 操作错误——操作的按钮不符合规定，按钮配对发生错误。当出现操作错误提示时，系统同时会弹出一个确认窗口并禁止所有其它的按钮，点击“确认”键后才能进行其他操作。如：以列车终端按钮做进路始端 操作无效——操作的按钮符合规定，但因条件不满足而无法执行。如：对以办理按钮封锁的股道进行接、发车作业 进路选不出——在进路选排期间因某种原因导致选排不成功。如：道岔转换不到位 进路不能锁闭——在进路选排成功后，因联锁条件不满足而无法锁闭进路。如：选排后发现超限界条件不满足