欧洲高速公路几何设计规范的技术要点.pdfVIP

HIGHWAY No．9 公路2008年9月第9期 Sep．2008 文章编号：0451一0712(2008)09一0050—03中图分类号{U412．3 文献标识码：B 欧洲高速公路几何设计规范的技术要 王 佐，李宏斌，陈 波 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安市710075) 摘要：欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近，其特点为相关条文不苛求具体详尽。以 给设计者留下充分的设计空间，达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的。依托阿尔及利亚东西高速公路几何 设计的具体实践，介绍了欧洲标准规范背景下高速公路几何设计的技术要点．供设计人员参考。 关键词：东西高速公路；欧洲规范；几何设计。 按招标文件专用技术条款(CCTP)及应用合同施，它提供给使用者高质量的服务，以及行驶的安全 之规定，阿尔及利亚东西高速公路勘察设计采用欧 性、舒适性和快捷性。其主要功能是满足中长距离的 洲标准。由于欧盟才成立不久，所谓的欧洲标准还没 交通运输。为了满足高速公路功能的要求，必须对各 有形成体系，其标准体系还在制定之中，实际上业主 种与其有密切联系的社会因素、自然因素、交通形 要求执行的标准为法国标准。其中几何设计规范， 式、车流状况等进行研究评估，对交通运输的演变进 CCTP要求东西高速公路执行法国规范《高速公路行多种假设论证。 1．2交叉位置的选择 规划技术条件说明(1985)》。该规范简称ICTAAL (1985)。由于法国高速公路网早已建成，已过了发展 期，因此其规范基本上是20世纪80年代以前的版节点，其数量必须进行限制，总体规划需要予以最 本，20世纪80年代之后需增加、修改的内容则以通佳配置，对立交的修建位置及修建时机要进行充分 告或技术信息的形式发布，基本上没有重新进行版 论证。 本的完整修订。ICTAAL(1985)由法国的SETRA1．3车道数量 车道数根据高速公路上预测的20年后交通量 (法国的研究机构)编制，是以1971年的版本及1977 年的补充版本为基础进行编制的。随着高速公路的 来确定。每条车道上的饱和交通量不超过l800辆／ 发展及技术进步，SETRA于2000年12月12日以通h(小汽车)，由此计算具体车道数。同一个方向的车 道数不超过4条，即高速公路一般最多为8车道。 告形式发布了《高速公路整治技术说明(2000)》，简 称ICTAAL(2000)。该通告中对ICTAAL(1985)主1．4类别选择 要内容进行了较大幅度的修订。鉴于东西高速公路 明确要求执行的是ICTAAL(1985)，因此在这里就出了3种类别的参照速度(即计算行车速度)。需要 不再对ICTAAL(2000)进行介绍。 指出的是，参照速度与高速公路上的实际运营速度 不能混为一谈。这3种类别参照速度为：L80、L100、 1高速公路的基本概念 L120(即：口=80、100、120km／h)。 根据法国1955年4月18日55435号法律规定：L80适用于地形特别复杂的地区，一般情况尽 高速公路是为机动车辆服务的专用道路，无平面交 量不采用。在选择L100和L120时，必须经过经济技 叉，其他道路只能在规定位置通过专门的设施进入， 术比选论证后确定。 通常情况下需要用分隔带对交通进行区分。 当同一条高速公路穿越不同自然环境时，可选 1．1高速公路的功能 择不同的参照速度进行几何设计，但