废旧橡胶轮胎的处理与利用.pdfVIP

维普资讯 第 7卷第 3期 中 国 粉 体 技 术 Vo【7No3 20叭 年 6月 ChinaPowderScienceandTechnology June_700【 作者介绍：王京刚 1962一 。男，汉族，山东临胸人，1983年毕业于南京亿工学院，1993年莸南京化工学院工学硕士学位。1997年获 东北走学 工学博士学位 曾先后在山东建材学院和北京矿冶研完总院工作，现任北京亿工走学环境工程系副教授．顾士生导师。主要肮事将依工程、矗 气污染控制工程和繇境材料等方面的教学亚科研工作，已毒加、主持和正在主待项 目12项。发表论文 20多篇一- _ll l_。 ：|0 I _蘑 _一 0 理 ll与：：科 |粗 ’ ■ - 0 ．一 ． ≯ lllllll一． 0艨I-． 王京刚，李春喜，章敬泉，韩 毅，陈 珏 0嵌 一 北京化工大学化学工程学院环境工程系。北京 100~29 摘 要：介绍了国内外虚 旧橡胶轮胎的处理方法厦应用现 胎，日本每年也达 1亿多个_lJ，我国每年有 50万 t 1_I_一羚 状，展望了我国夸后在座旧轮胎处理厦应用的前景，提 出了 废旧轮胎亟待处理 发达国家十分重视废旧轮胎的 相应的处理措施。 回收和综合利用问题，以求达到既避免污染，又可使 关键词：废旧橡胶轮胎；胶粉；处理；应用 。胎_． 资源再生的目的，因此发展中国家更有理由重视。 中圈分类号：TQ33056 文献标识码：A 文章编号：1008—5548 2O01 。3—004l一04 1 国内外情况简介 一_一：l0 近 50年，废旧橡胶再利用方式经历了两个发展 随着 国民经济的持续快速发展和交通运输事业 日益发达 ，各类汽车的数量急剧增加。随之而来 的 阶段：①通用型橡胶的再生橡胶生产阶段；②胶粉直 一．。 0 不仅是汽车尾气的污染问题，如何处理每年产生的 接利用 、胶粉表面改性阶段 工业发达国家第一阶 大量废 旧轮胎已成为人类面临的又一大问题。大量 段始于第二次世界大战后至 1980年止。其原因主 的废 旧轮胎若任意堆放，不仅影响景观，还会因积水 要为 70年代合成橡胶工业生产规模扩大带来的价 而孳生蚊虫和病菌，从而造成环境 的严重污染 。此 格比较，再生橡胶与充油丁苯橡胶的价格之 比为 外，大量堆放 的旧轮胎 ，还是发生重大火灾 的隐 30％～80％，因此，70年代末欧洲主要工业 国家均 患…。随着清洁生产中对废弃物——放置错误 的 已进入胶粉直接利用阶段L3J。 资源——定义的重新认识 ，废旧橡胶作为可资源化 我国是生胶消耗大国，又是生胶匮乏国家 ，每年 的高分子材料，其再利用愈来愈受到各国绿色环保 进 口生胶 占总消耗量的45％以上。轮胎再生胶与 及再资源化产业所重视_J。 通用型合成橡胶之 比仅为 35％。因此近 5年来通 在高度工业化的国家中，由于对现代社会的污 用橡胶类再生橡胶生产总量一直稳定在 30万 t左 染问题的认识迅速提高，人们的思想意识也逐渐趋 右，其产量与美国1969年相近 近 I】【年来，虽在胶 向于崇尚 自然。所以，对于废 旧橡胶轮胎也成为人 粉应用研究方面进行了大量的研究工作，但 1998年 们议论的焦点，并不断呼吁要加强立法，其基本原则 工业化应用量仍不足2万 t。同美国1990年胶粉在 是 “减少 、再生 、循环 、回收”。在这一领域 中还有很 废旧橡胶再利用的生产 比例 59％比较，我国胶粉消 多事情要去做，如最近的数字表明，全世界的合成橡 耗量仅为 5％，总体水平仅为发达国家 7 】年代末水 胶和天然橡胶的消耗量达到每年 15．6X100t，而生 平_3_。 产轮胎用胶的消耗量 占其一半。据观察表明，用过 2．1 废旧轮胎的回收利用 的轮胎质量损失约为 10％，那么每年因磨损而滞留 废旧轮胎的回收利用可分为两部分，即整胎 的 在路面上的橡胶总量可达 075×106t，对此还没有 翻新利用和加工成胶粉的再利用 回收再利用的方法，只能依靠延长轮胎使用寿命、提 21．1 整胎的应用 高路面质量来解决 J。 1 简单的原形利用 据统计，美国每年约产生2．5-3．0亿个废旧轮 废轮胎可直接用作护弦材料、渔礁材料、保土材 料、浮灯浮架、游戏用具，或用作公路的防护栏或水 收稿 日期：2~01 Ol 05 修回日期：2001 I 5 lfl 土保护栏，也可用于制作地表保护膜、隔音消音材 维普资讯 42 ·Sllmlna~ ChinaPowderScienceandTechnology2001No3 量在 100份以内可以提高耐磨和剖层撕裂强度等性 2 轮胎翻新 能。 轮胎翻新是指旧轮胎经过局部修补 、加工 、重新 2 铺装材料工业 贴覆胎面胶 以