附件中华白海豚保护区科研调查船购置项目.doc

附件：中华白海豚保护区科研调查船购置项目 数 量： 1艘 二、总体及船体部分技术要求： 1．概述 1.1 船型及用途 1.1.1 船型：本船为单体、单甲板、双机、汽油挂机驱动、折角型的科研调查船，主船体及上层建筑采用玻璃增强纤维塑料制造。 1.1.2 用途：主要用于中华白海豚保护区海域科研调查、海豚救护。 1.1.3 船舶种类：本船属“公务艇”。 1.1.4 该船航行区域限定在沿海航区。 1.1.5 本船的生活垃圾及油污水等不得抛入海里，必须带上岸妥善处理。 1.2 主要参数 总 长 7.60m 型 宽 2.408m 型 深 1.223m 设计吃水 0.48m 航 速 25Kn 航 区 沿海航区 1.3 乘员 本船乘客定员8人，艇员定额2人。 1.4 稳性 本船稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则-2009》对沿海航区营运限制船舶的要求。 1.5 干舷 本船干舷满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则-2009》对沿海航区营运限制船舶的要求。 1.6 续航力 本船续航力为4h。 1.7 主机、航速 本船主机选用2台船用雅马哈四冲程发动机，功率90HP舷外挂机, 本船满载静深水航速可达25Kn。 2． 总布置 2.1 舱体舱室划分 本船舱室划分如下：尾—2#为机舱； 2#—5#为驾驶舱；5#—13#为指挥员舱,13#—17#取证舱。 2.2 机舱（0--2#肋位） 本船机舱位于0-2#肋位间，机舱内放置有蓄电池、灭火器和自动舱底泵等。 3．船体结构 本船主船体、主甲板及上盖结构设计按中国渔业船舶检验局《玻璃钢纤维增强塑料渔业船舶建造规范》(2008)及相应的海船规范、法规对沿海航区的要求进行设计及建造。 3.1 船体结构 底部：机舱区域为单层结构，横骨架式；舷部：单层结构，横骨架式；主甲板为横骨架式。主要构件尺寸详见《船体结构规范计算书》（具体以渔检批准的图纸为准）。 3.2 船体材料 船体及上层建筑采用船检认可的玻璃纤维增强材料、胶衣树脂及不饱和聚脂树脂，玻纤布选用船用无碱方格布、无碱短切毡。 3.3 油漆：本船油漆采用船检认证的专用油漆。 4． 船舶舾装 4.1 系泊设备 本船在1#～5#、13#～17#肋位之间两舷设双十字系缆桩共4只，配15kg人力手抓锚1只，另配有直径16mm长15m尼龙系缆索2根及直径16mm，长50m纤维锚索1根。 4.2 舱室窗 驾驶室前侧设有钢化挡风玻璃。 4.3 栏杆 本船首尾甲板均设有316不锈钢栏杆(φ38)，具体形状设计以采购方的要求为准。 4.4 护舷 本船护舷为半圆形 橡胶护舷材，艏部设有防撞护钢。 4.5 装修材料的环保性及防火材料 本船装修材料用国家公布的环保型装修材料，隔音棉采用超细玻璃棉,防火棉材料用陶瓷棉,所需的隔音、防火材料均需船检证书。 4.6 消防设备 机舱配备5kg干粉灭火器2个，驾驶室配备5kg干粉灭火器1个。 4.7 救生设备 本船配救生衣12件（船员救生衣2件）；救生圈1只（带30米救生浮索1只）。 三、轮机部分技术要求 1． 概述 本船航行于沿海，按中国渔业船舶检验局《玻璃钢纤维增强塑料渔业船舶建造规范》(2008)，及中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则-2009》进行设计。 2． 动力装置及船舶系统 2.1 机舱布置 本船机舱位于0#~2#肋位之间，艉封板上安装有2台船用雅马哈四冲程发动机舷外挂机作为主机，机舱内放置有2组蓄电池（各1块）用于主机启动，1组蓄电池（共2块并联）供全船用电，机舱还设有自动舱底泵等，蓄电池应加装密封防水装置。 2.2 主机遥控系统及操舵系统 在驾驶室内设有遥控装置，以实现舷外机组的遥控。本船采用机械式的软轴遥控装置，通过驾驶室双手柄可实现发动机调速。通过随机的液压控制系统来控制艉机转动来实现航行时的方向控制。 驾驶室控制台装有如下主机仪表：主机转速表、主机操纵系统仪表等。 2.3 动力系统 发动机采用93#汽油作为燃料。在指挥员舱7#-13#肋位之间地台下用316不锈钢板自制一个汽油箱，周围采用防火隔离舱壁将汽油箱与电气设备隔离，并将汽油箱牢固固定在舱底，以及避免汽油箱滑移。油箱设有一个带防火网的透气口，另外在油箱舱室设一个透气管，便于油箱舱通风良好。 2.4 舱底水系统 此系统配有2台自流电动舱底泵,其中一台为可移动式，用来抽吸机舱、艏尖舱舱底水，另一台固定在污水井内且舷外出口设有止回装置。 3.3 机舱通风系统 本系统采用强制出风和自然进风，主要为了给机舱换气。 四、电气部分技术要求 1． 概论 本船电气部分按中国渔业船舶