S366六安段新建工程箱梁安装施工方案.doc

S366六安段新建工程04标 陡步河大桥预制箱梁吊装专项方案 编制： 审核： 审批： S366六安段新建工程04标项目经理部 目 录 一、编制的目的和依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 2 四、施工组织安排 5 五、箱梁的运输吊装 6 六、支座安装 17 七、箱梁安装质量控制措施 18 八、施工安全措施 19 九、技术、质量保证措施 24 十、文明施工和环境保护措施 25 十一、应急救援预案 26 十二、附件 33 一、编制的目的和依据 1.1 编制目的 为更好地指导S366六安段新建工程04标陡步河大桥预制箱梁安全吊运、架设，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《安徽省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》的规定，结合本工程的特点，制订了本合同段预制箱梁吊安装施工方案，施工过程中验证所选用的架桥机的架梁能力以及制定架梁施工步骤是否合理、人员组合是否合理，总结的成果用于指导架梁施工作业。 1.2编制依据 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》； JTG F50-2011《公路桥涵施工技术规范》； 交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》； DB34/T1663-2012《安徽省高速公路工地标准化建设指南》； 《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》； 《GB6067-2010）》 《JTJ076-95）》 《S366 二、工程概况： 箱梁底宽1m，梁高1.6m，腹板厚0.18～0.25m，顶板厚0.18m，边梁顶宽2.85m，，混凝土方量36.4m3，理论重量36.4m3*2600㎏/m3=94640㎏，即94.6吨；中梁顶宽2.4m，混凝土方量33.5m3，理论重量33.5m3*2600㎏/m3=87100㎏，即87.1吨。 2.2.预制场地布置 “边预制，边安装”的相协调的作业方式，2015年7月上旬架桥机进场，2015年7月中旬完成架桥机拼装及调试工作；预计2015年8月1日进行首跨箱梁安装作业。 2.5总体思路 梁板由预制场出梁后，由炮车运输至陡步河大桥0#-1#跨左幅经下坡道至桥头已成型的路基上，再由架桥机从左幅1#跨架设至13#跨后，架桥机退至0#台右幅，架设右幅1#跨架设至13#跨。 三、施工准备 3.1施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况。从预制梁场到桥头运梁便道准备情况：从预制梁厂存梁区至桥位运梁便道采用6%灰土填筑，压实度达96%以上，表面采用30cm厚砂砾石铺筑压实，确保晴雨畅通，便道表面平整横坡不大于2%，纵坡不大于3%，转弯半径须大于40米；桥头100米范围按照路基施工要求填筑至陡步河大桥0#台背墙顶标高。 3.2安全技术交底：首先由项目部主要负责人对作业队伍进行全面交底，作业队伍在吊装前对施工技术人员和现场施工人员具体操作工人进行书面的技术交底和安全交底，做到分工明确，责任到人。 3.3在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查。 3.4测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位坐标及高程。 3.5试验准备： A、橡胶支座试验。 B、龙门吊、架桥机标定。 C、调试、检查吊装设备（龙门吊和架桥机）能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性，架桥机吊梁悬空50cm左右，时间不低于半天，以观察架桥机的稳定性。 3.6临时支座的制作和安装。 临时支座采用卸落式钢制漏砂筒，上钢筒采用外径180mm壁厚采用6mm的无缝钢管，下钢筒采用外径200mm壁厚采用6mm的无缝钢管，底板采用300*300*10mm钢板。砂筒内的填充物选用清洁的过筛中粗砂，且保持干燥。连续段每片箱梁安装4个临时支座，每端安装两个临时支座，靠支座垫石中心50cm，两支座中心间距60cm. 临时支座制作详见附件2：临时支座制作示意图。 架梁前应作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量（在压力机上进行预压测出下沉量），沉降量要多测几组，务必要小于5cm，防止上下砂筒卡住。 3.7钢丝绳的选定。 根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，本项目吊装箱梁 最大重量边跨边梁为36.4m3*2600㎏/m3=94640㎏ 94640*10=946.4KN， 吊装采用两端捆绑式吊装，每端梁重为473.2KN,考虑富余系数5，选用直径52mm双股，最小破坏拉力1400KN的钢丝绳 2800KN/5=560KN﹥473.2KN 满足现场施