出租车计价器检定中常见问题的解析.pdfVIP

《计t与mj~gt．,Yzol1年第38誊第8期 出租车计价器检定中常见 问题的解析 AnalysisFrequentlyAskedQuestioninCalibrationtoFareMeterofTaxi 马江华 (新疆塔城地区质量与计量检测所，新疆 塔城 834700) 摘 要：随着交通事业的发展，出租汽车的数量不断上升。各地对出租汽车计价器的管理也基本纳入正轨，但我们在出租车计价器的检定工作中，看 到仍有一些出租车驾驶员对计价器进行私调私修、私拆铅封、漏检拒检等现象的存在，更严重的是通过遥控 “脉冲发生器”随意改变计价器上显示的营 业公里数进行恶意宰客的事件，严重损害了乘客利益。 关键词：出租车计价器；检定工作；合法权益；传感器；消费者；线路；车牌 在出租车计价器的检定工作中，应严格检查计价器、 数据和上次检定数据相差甚大，甚至造成计价器超差，其 空车牌、传感器线路，严禁车主在计价器传感器线路中私 原因是有的出租车私 自更换车辆的脉速轮，将 15齿轮更 自乱接脉冲信号开关，以免侵害消费者的合法权益。 换为 16齿轮或将 16齿轮更换为 15齿轮。更换不同齿 近几年来，我们常发现某些车主通过鉴定前后更换 数的脉速轮会导致脉速轮打齿，同时也改变了w值，现 轮胎的方法坑害消费者。而 JJG517—1998((出租车汽车 在有的厂家在选用发动机时配备两种大小一样，但齿数 计价器》检定规程未要求检测的出租车的轮胎与该车车 不同的脉速轮，产生的后果是车辆驱动的转速不变，转数 型相符。 发生改变，造成出租车计价器计程失准，从而导致司乘双 另外，捷达、桑塔纳等具有电子车速表的新型出租 方因为经济利益发生矛盾。 车，在安装出租车计价器时，安装单位使用电子分频器引 因此，针对 目前状况提出以下建议： 用电子车速里程表的脉冲信号，替代计价器的传感器，这 (1)汽车生产厂家选用发动机时，同一型号的车辆或 种做法也不可取，应该加以纠正。 发动机，尽可能配置同一种齿轮的脉速轮，使发动机通过 车辆脉速轮对出租汽车计价器的影响很大，出租车 脉速轮传输数不会发生改变。 计价器检定员在对出租汽车计价器进行使用误差检定 (2)若有可能，检定人员需在大动脉和脉速轮连接部 时，无论收费如何，主要针对该计价器当前的状态来检 位进行铅封，防止坑害消费者，维护正常的贸易结算，保 测，也就是检定计价器常数 “K”与车辆特征系数 w“”是否 护广大司乘人员的利益。 相符，计价器常数 “K”是表示计价器正确指示 lkm行程 为更好地做好出租车计价器的检定工作认定，建议 而必须接受到得信号数之特征量，单位为每公里的转数 JJG517—1998应增加以下相关内容： (RLKM)，目前绝大多数计价器的常数K是可调整的；而 (1)在出租车计价器传感器线路中私 自乱接信号开 车辆特征系数 “w”是表示车辆每行驶 lkm的发动机通过 关坑害消费者行为。 脉速轮传输给出租车计价器的信号数及类型 (脉冲信号 (2)在检定与调试出租车计价器时，出租车不得任意 或转数信号)的一个特征量，一个传输信号，一个接受信 更换与该车车型不符的轮胎。 号，如果K值等于w值，也就是计价器正确记录了车辆 (3)出租车计价器不得使用电子分频器，不得引用电 行驶里程，如果K值和w值有差异，计价器就不能正确 子车速里程表传感器的信号替代计价器传感器。 记录车辆行驶里程，此时必须调整计价器的K值，使其 尽量与w值接近。