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科技进步的推动方案 随着我国改革开放的进程加快，对基础设施建设投入力度加大，公路管养任务日趋加重，不但要修好路，还要管好、养好路。随着公路管养体制的改革日益深化，哈伊高速公路管理处如何才能利用自身优势。在瞬息万变的信息社会中求生存、求发展，是摆在我们面前的首要任务。因此，我们不仅要在强化经营管理方面下功夫，更要在不断提高企业的技术素质和科技含量，提高管理水平和养护质量，增加企业竞争力上下功夫。哈伊高速公路管理处将把科技进步促进养护质量作为一项长期工作来抓，通过科技进步使公路管、养水平不断提高，企业发展稳中求快。为使此项工作有序稳步发展，达到预期目的，哈伊高速公路管理处特制定科技进步方案。 一、指导思想 以“交通部关于加强技术创新，推进交通事业发展的若干意见”精神为指导方针，紧紧围绕集团公司“十五”发展目标，尽快建立起适应市场机制，符合哈伊公司自身发展规律的技术创新体系，大幅度提高哈伊公司的技术创新能力，推进企业的跨跃式发展，为实现“科教兴路”的目标提供强有力的技术保证。 二、工作原则 1、坚持技术创新和公路管养工作紧密结合。对课题的选定本着能够解决公路管养工作中的关键技术难题，作为技术创新、推动科技进步的基本出发点和着眼点。 2、坚持技术创新同哈伊公司的发展目标相结合。积极调动实施技术创新工作的积极性和主动性。 3、坚持技术创新、科研成果与实际工作相结合。科技成果只有尽快转化为生产力，才能产生效益。所以要把科技成果的转化和有效应用作为技术创新的切入点。只有把技术创新同经济效益有机地结合起来，才能提高企业活力，增强市场竞争力。 4、坚持自主创新与引进先进技术相结合。结合哈伊公司的实际情况，发挥自身的技术优势，加强研究开发和自主创新；对于国内外先进技术，可以引进并吸收，为我所用，甚至在原有基础上进一步创新。 三、工作目标 1、以市场需求为导向，针对哈伊高速公路管理处的特点，逐步建立具有本单位特点的技术创新体系。 全处养护部门要加强技术开发力度，完善管理体制，配齐相关人员，基本构筑起能适应市场机制，符合公路管养自身规律，具有一定创新能力的技术创新体系。 2、突出公路管养的特点，对制约企业经营发展的关键技术要有所突破。 为适应我处开拓经营领域的要求，近期将把如何提高好路率、综合值，路面灌缝、桥头跳车处理，防治路面裂缝、软土路基现测、裂缝周期性观测作为首选课题进行研究。 四、保证措施 1、组织保证 哈伊高速公路管理处成立以处长为首的，有关人员参加的技术创新工作领导小组，全面负责公司的技术创新领导工作，制定有关的政策、规定、办法等，并对其实施情况进行定期检查，使全处的技术创新工作纳入统一的组织与领导之下。 哈伊公司技术创新领导小组： 组 长：李长胜 副组长：王长坤 组 员：刘尊勇、赵恒革、孙剑波、姜 舒、赵焕军、吴国强、孟庆达、孟宪辉、刘长鑫、韩建阁、井永全、董世军、赵悦、刘勇、姚启君、贲振义、吕胜军、付玉国、王军 我处设立技术中心及试验检测中心，技术中心负责技术课题的研究及管理；新技术、新工艺、新材料、新设备的开发及推广应用；有关信息的搜集、整理及发布。 2、建立有效的技术创新投入机制 全处将要建立技术创新基金并加大投入力度，根据国家交通部、交通厅对各交通管理单位要提取年收入15万元用于技术创新的要求，结合哈伊处的实际情况，公司计划每年投入技术创新基金不低于10万元，该项资金计入成本，专款专用，确保到位。用于技术课题的研究、新产品、新工艺的开发及新技术的应用。 3、重视科技人才队伍建设，加强技术创新激励机制。 人才是技术创新的关键。哈伊高速公路管理处各级部门要把人才培养作为技术创新工作和日常工作的重点常抓不懈，鼓励和引导优秀创新能力的高素质人才队伍。重视科技人才梯队建设和技术带头人的培养，对中青年拔尖人才要在计划项目、出省学习、考察、职称评聘等方面给予倾斜政策。 建立健全人才激励机制，建立科技成果奖励制度，全处将尽快制定科技成果奖励办法，对在技术创新中取得重大经济效益的技术人员给予重奖。 5、组织开展课题研究 全处围绕着加强养护管理，为施工研究课题提供有效数据。并将结合自身条件、实际情况，分别确定研究课题，成立课题组。 6、广泛开展提合理化建议活动 为充分调动广大技术人员及全体员工的积极性，推动全处技术进步，技术创新工作长期、深入的开展，建立广泛的群众基础，并发挥全体员工的潜能。在全处范围内，长期开展提合理化建议活动，鼓励和支持员工对在改进施工技术、施工工艺、施工设备、工具用具以及施工管理等各方面提合理化建议，建议不分大小，只要在提高工程质量、降低工程成本、提高工作效率等各方面有一定效果，均给予物质奖励和精神鼓励。全处将尽快制定奖励办法，并长期实行。开展“五小”文明活动。