疏浚操作规程.docVIP

安全技术操作规程 1、测量工安全操作规程 a.操作仪器者不得擅离岗位，必须离开时，另有专人看管。 b. 水上测量前，应事先了解施工水域的水深、水流、浅滩、礁石等情况，并选好避风锚地。 c. 测量作业船的吨位一般需3~5吨，机动船的吨位大于3吨。作业船应由熟练的船员驾驶，并配备相应的助航和救生设备。 d. 在港池或航道附近作业的船舶，要挂慢车旗，晚间挂灯或其它明显标志，并随时注意过往船舶，如与船相遇时应安全避让，并做好防碰撞的措施。 e. 在风力6级（含6级）以上，波高在1.0米（含0.7米）以上时，不准进行水上测量作业。 2、电工安全操作规程 a. 作业前应对使用的工具、仪表进行详细检查，不符合安全要求的不准使用。测量仪表要符合电压等级、电流容量及绝缘的要求。 b. 电工作业，必须按规定配戴好劳保用品和绝缘用具。 c. 电工应停电维修或安装。若需带电检修或作业时，不准一人单独作业，应有一人监护，并采取必要的安全措施。 d. 遇有雷、雨或雷、雨刚过时，应禁止外线作业。 e. 耐压绝缘工具、靴、手套、安全带等，要定期检测，如不符合安全要求应及时更换，不准继续使用，并作好检测纪录。 f. 发生电气事故或人身触电事故，应立即切断电源，方可对触电者进行抢救。 g. 电气设备发生火灾事故，应立即切断电源，用干粉灭火器扑救，不得使用泡沫灭火器。 h. 安装各种电气设施，敷设各种线路，应按施工组织设计及有关电气安全技术规范进行安装和敷设。 i. 施工现场的露天配电箱，必须装设漏电保护器，其规格、容量应符合现场临时用电规范要求，并配有防雨、防潮湿设施。雨天过后，应由电工测试闸箱绝缘电阻，符合安全规定要求后方可使用。闸箱应做到一机一闸，严禁一闸多机。 3、绞吸式挖泥船操作规程 （1）开车前安全操作规程 a. 检查水陆排泥管连接是否可靠牢固，布设是否合理，排泥场是否正常。 b. 检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活，可靠性，施工前应对机械运转部位进行全面润滑。 c. 检查施工水域，施工水深并调整船舶吃水，检查开挖断面是否满足施工条件。有关挖泥船的信号：罗经角度，船位角度，开挖宽度，潮位信号，DGPS信号均应处于正常工作状态。 d. 各部人员全部到位后，记录气象条件，填写施工纪录后，方可通知机舱备车发出施工信号。 e. 较长时间停船后的恢复生产，应安排整船及各机械进行空载试运行。 (2) 甲板机械安全操作规程 a. 检查操纵台上各操纵手柄是否处在“停止”或“自由放缆”位置上，按钮或开关是否停止工作位置，检查液压绞车速度开关是否处于“零”位。 b.检查桥梁绞车刹车及手柄，横刹车和手柄的位置。 c.检查主、辅桩下落深度，起桩幅度及台车行程，钢桩夹具是否打开。 d.检查横移锚，水上管线锚位及锚缆，抛锚扒杆，锚位及起锚缆。 f.检查桥梁，绞刀，水下泵处有无工作人员，并清除异物。 (3) 开车安全操作规程 a.确认甲板机械各部和操作控制手柄、开关、按钮、仪表，均正常后通知机舱备车。 b调整检查船舶施工状态，发布开机信号，打开桥梁保险，检查水下泵及甲板泵封水。 c.当机舱通知备车完毕，各部主机转为远程驾控后，打开控制电源开关，下发桥梁至水下泵完全浸入水中，先行启动水下泵，合泵转速为每分钟1450转。合泵后，缓慢降低主机转速至每分钟1250转，观察水下泵工作参数稳定后，方可启动甲板泵。甲板泵合泵转速为每分钟800转。合泵后密切关注水上管线及潜管情况。注意泵前压力，泵后排压机水下泵吸入端真空压力以判断泥泵系统处于正常状态。无论何时，水下泵和甲板泵机不允许高速合泵和脱泵。 d.确认各部处于正常工作状态后，下放桥梁至开挖断面，开启绞刀实施挖泥作业。 (3)钢桩安全操作规程 a.当台车行程甚至最大值时，使船摆回中心线，待船停稳后，下放辅桩，提升主桩，至完全离开泥面，钢桩提升最大油压300 bar。 b.按住台车回收按钮时台车回到零位。在台车运行过程中最高油压为130 bar，当油压过高时应考虑钢桩是否完全离开泥面或检查其它情况。 c.台车停好后，下放主桩，提升辅桩离开泥面，继续操作挖泥. (4) 抛锚安全操作规程 a.驾驶员使锚杆绞车手柄放至“自由放缆”位。在船回摆时，缓慢回收起锚缆，使锚杆绞车缓慢自由放缆。 b.当船回摆到挖槽边线时，停止摆动，关闭绞刀，下放桥梁至泥面。 c.锚绞车收揽。使锚缆与锚位垂直，至使横移锚松动，离开泥面，当锚提升至一定高度时停止锚绞车。锚绞车最大油压为210 bar。 d.关闭横移联动。缓慢收，横移缆，使锚杆前移至理想位置，锚杆绞车手柄回到停止位置，下放锚缆，使锚入土。缓慢收，放横移缆，使锚进一步入土，抓力加大。横移锚试拉力时不低于90bar。 e.锚绞车操纵手柄放至“自由放缆”位，缓慢回收锚杆绞车，