马尾造船厂实践报告.docVIP

观马尾船政博物馆有感 今年2月份，我与家人一起参观了马尾船政博物馆。虽然作为一个福州人，但说实话，在这次实践之前，我对马尾船政的了解仅限于历史课本上的几句话，而对于船政文化,我更是知之甚少,真难以想象在这一畔水边还泊着一艘藏满无限宝藏的大船.就在马尾,依山傍水的马尾,竟然是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮. 据了解，1842年，西方列强炮火轰开了福州大门。一个多世纪以来，面对血与火的洗炼，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远的意义。马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校19世纪60年代，太平天国运动的威胁以及外国侵略者的屡次骚扰打破了中国人“天朝上国”的美梦，一些比较开明的政府官员认识到“落后就要挨打”，认识到中国要“师夷长技以制夷”，因而发起了一场学习西方先进技术，力图求强致富的洋务运动。在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出了中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才，由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚。中国近代海军和近代工业的骨干中坚1868年沈葆祯为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃，艺圃的艺徒半天上课半天学习，学习期限3年，毕业后择其优者随前学堂学生赴法国各大船厂实习，其余分配于船政各厂为清王朝造出了40艘舰船《求是堂艺局章程》开艺局之日起，每三个月考试一次，由教学洋员分别等第。其学有进境考列一等者，赏洋银十元；二等者，无赏无罚；三等者，记惰一次，两次连考三等者，戒责，三次连考三等者斥出。其三次连考一等者，于照章奖赏外，另赏衣料，以示鼓舞。师夷长技以制夷1877年3月31日，船政学堂首届派出留学生共33人（其中制造学生12人，驾驶学生12人，艺徒9人）。制造生分赴法国学习，留学年限为5年，前三年为理论学习，后两年分至各船厂实习；驾驶生分赴英国、西班牙学习，学习年限为3年中国留学生勤奋好学，对此外国教师对他们的学业给予很高评价。决福州船政局急需人才的现实问题，派遣学生接受西方新式教育，从而冲击和改变了旧教育观念和社会心理，在一定程度上为中国教育近代化扫除心理障碍，从而加速了封建教育的解体，推动了中国教育近代化的历史进程。正如舒新城所说：“无留学生，中国的新教育与新文化决不至有今日” 附件1-5：“高校教师在职攻读硕士学位论文封面”样板 1