天然气燃气汽车操作规程.docVIP

燃气汽车使用操作规程 汽油－天然气两用燃料汽车是一种新型动力汽车。CNG燃料以安全、环保、经济的特点用作城市公交动力具有十分重要的意义。 驾驶员应掌握汽油－天然气两用燃料汽车的特点，了解CNG作燃料时的燃烧特性及动力性能，熟悉掌握两用燃料汽车气路的布局、布置与重要部件的作用及性能，为正确操纵汽车奠定良好的基础，现就有关内容要求如下： 一、、新购车辆置换规定及燃气调整工艺 （一）、新购车辆燃气置换规定 1、新购车初次加天然气前，必须进行低（7Mpa）、高压(20Mpa)二级空气检漏，确保各瓶阀、仪表、管路、减压阀等器件连接无漏气，卡套紧固。 2、在空气检漏完毕后，充入2Mpa氮气，置换瓶与管路中的空气，贮存氮气排出，至氧气含量低于3%，置换达标方可将贮存氮气排出，压力降至0.2Mpa时，充入天然气。 3、充入天然气时，必须关闭主供气阀，并检查充气管路、单向阀、过流保护阀、瓶阀是否漏气；若漏气，必须停止充气，关闭瓶阀，打开充气阀排出管路气。除瓶阀外，其它可重新安装排除。瓶阀漏气时，必须拆瓶送生产厂（北京天海钢瓶生产厂）校验。排除全部充气网络漏气，可使天然气车载气瓶充至2Mpa压力。然后将汽车驶离加气站至空旷通风地带，用天然气置换氮气。贮气瓶排气，当压力降至0.2Mp时，关闭充气阀。重新加天然气至20Mpa。充气完毕，关闭全部气瓶阀，安装好加气口防尘塞，关闭车身侧门，驶离加气站。 4、加完天然气的车辆驶入维修沟上，紧固气瓶支架螺栓，消除气瓶松动震颤；排出汽油箱、汽油滤清器汽油泵、化油器及汽油管中的燃油，摘下电油泵电源线并进行绝缘处理；调校气门间隙至发动机装配标准的上限，调整火花塞间隙在0.7-0.9mm。紧固气缸盖螺栓至标准扭矩。 5、在无气压状态拆开减压器进气管并移置旁边，打开主供气阀进行5秒钟吹管后关闭主供气阀，安装减压器进气管，并检验是否漏气。 6、将油气转换开关调至“气”档，打开钥匙门，起动发动机，调整怠速混合气浓度，再调整点火时间，最后调整主供气功率阀，发动机转速达到额定转速止为调整完毕。 （二）、燃气装置调整项目 1、减压器输出压力调整：用水注计量。一级压力0.4～0.6Mpa,二级出口压力0.08～0.09Mpa,三级压力30～60毫米水注。 2、功率阀的调整：当发动机在中速时，调进调整螺栓，直到发动机发吐或加速不畅时，适当调出螺栓，使发动机运行正常，再旋出1/4～半圈左右，使用中再进行微调，以满足发动机在高速或满载上坡时合适的燃气量。 3、怠速转速的调整：调整混合器壳体上的怠速调整螺栓，使发动机稳定在原车规定的怠速范围内，怠速最平稳处为最佳。 4、怠速空燃比的调整：在发动机热车怠速时，将混合器怠速调整螺栓调进或用手逐渐挡住混合器空气进口，约留一指宽度时，混合比正常则转速不变，如转速明显变化，说明可燃混合气中的天然气含量偏少或偏多，需调整阀芯纸垫。简述如下： 混合气稀：减少进气面积如转速上升，则减少纸垫，减小进空气间隙，进空气量减少，混合气正常。 混合气浓：减少进空气面积如转速下降，则增加低垫，增加进空气间隙，进空气量增加，混合气正常。 5、点火提前角调整：使点火提前角比汽油提前约10°，要求启动运转正常，怠速平稳，加速有力，发动机水温正常。 6、火花塞间隙：0.7～0.9㎜。 7、气门间隙调整：按原车发动机标准上限调整。 8、加速性能调整：重新检查起动、怠速、加速等性能，反复快速踩下加速踏板，观察发动机的转速变化是否迅速、速度过渡是否圆滑，有无熄火、发吐、放炮、回火等现象，然后反复调整怠速螺钉、动力阀、点火提前角，直到符合要求为止。 二、天然气加气规定 1、进站充气前，乘客及其他人员应下车，按规定时速进站，应严格遵守加气站的规章制度，服从工作人员指挥。发动机熄火，拉好手制动，关闭车上所有电器装置，关闭主气阀。 2、充气时，取下防尘塞，当充气到额定压力时（20Mpa），关闭充气阀，严禁超压充气。充气完毕，插入防尘塞。 3、充气站严禁烟火，打手机；充气时，人不能站在充气枪及气瓶阀口附近。 4、充气阀只有在充气时打开。平时做好保护，不能随意打开充气阀，防止高压气体冲出伤人及失火。 三、燃气汽车检漏规定 1、缓慢打开一只气瓶，并缓慢打开主供气阀，同时查验主供气管路是否漏气。若漏气，及时关闭瓶阀，打开充气阀放气，然后进行检漏维修。 2、每日出车前必须进行检漏工作。用肥皂水或洗洁精兑水喷洒在管阀接头处，观察是否有气泡冒出，若有漏气，立即报修，严禁带病上路。 3、严禁用明火检查漏气。可用眼看、耳听、鼻闻、手摸和用肥皂水、洗洁精兑水等检查漏气，待安全故障排除后方可上路行驶。 四、燃气汽车使用操作规定 （一）例保规定 驾驶员在执行车辆正常例保工作外，增加天然气系统的例保。 1、出车前检查管路系统是否漏气，混合器和化油器应无松动，查看高