手册第一章柴油机解体.docVIP

第一章 柴油机的解体 柴油机的分解，其目的是为了检修、鉴定和排除故障，改善和提高柴油机的性能和寿命。如在分解过程中采用不当的措施，将人为地造成柴油机零部件地损坏。因此，分解作业的好坏将直接影响柴油机检修的质量、周期和成本。所以请您在分解柴油机的过程中务必加以注意。 本章将对YC6112、YC4112、YC4110系列柴油机的分解作一简要的介绍。 柴油机解体前的准备工作 柴油机解体需注意的事项; 柴油机解体前，首先应彻底清洗外部的灰尘和油污。 对要解体的柴油机，要放干净散热器和气缸体内的冷却水以及油底壳内的机油。放机油时注意用废油桶盛接，以免污染环境。 需要选择清洁的作业场所，最好是水泥地面的室内场所。只有在特殊的情况下，才能在野外进行，并需要采取一定的保护措施， 拆卸必须在柴油机冷态的情况下进行，避免引起某些零件的变形，也可防止操作人员的烫伤。 遵守操作规程，拆卸时要本着先外后内、先附件后主体的原则。 在柴油机的解体过程中，务必采用专用工具或合适的工具，按规定的方法和步骤进行，以确保主要零件的精加工面或基准面不受敲击或损伤，无谓地增加修复工作量和配件地消耗，延长修理时间。 对于关键部位的螺栓和螺母，应按规定的拆卸顺序逐个地分几次拧松。对于齿轮、皮带轮减振器总成等紧配合零部件，必须选用合适的拉轮器逐步拉出，严禁使用锤子、撬棒等不合理的工具野蛮拆卸。 凡是不需要拆散的零部件或者需要专业生产厂修理的部件（如喷油泵、调速器、增压器、直流起动机、充电机等），应尽量不拆散。 拆卸零件时用力要适当。当分解拆卸困难时必须查明原因，采用适当的方法进行解决，切不可粗心大意，图省事，造成零件配合表面甚至是零件的损伤。 如遇到机件锈蚀不易拆卸时可用汽油、煤油或机油浸润，或加热后再进行分解。 被拆卸下来的零部件，应按原来的标记或者重新编号后按一定的顺序妥善存放（如连杆、活塞、主轴承盖等），切勿搞乱，避免装配时遗忘或错乱，减少装配工作量。要特别注意精密零件（如喷油器等）表面不能碰伤。 容易丢失的零部件（如螺钉、螺母、垫圈等）拆下后，在不影响修理加工时可装回原位，这样不但可以防止零件丢失，并可保护螺纹不受损伤。 拆卸下的零件应分类整齐排列存放，清洗后用布或纸遮盖，防止灰尘及其它杂物落入。对重要的零件表面应涂上机油，以防锈蚀。同一总成零件应集中存放，并按各自的位置放好。易变形或丢失的零件应单独存放。 重大的零部件拆卸时，首先要检查起重吊具和吊钩是否可靠，起吊时注意安全。拆下的零部件摆放时要用木板等干净、软质的物体垫好并放稳，防止倾倒。 拆卸过程中要注意防止橡胶类零件被油浸泡，起动机、充电机的用电类零件不能被水或油等液体浸泡。 在从柴油机上拆卸各部件时应注意观察各部件的安装螺栓位置及拆卸顺序，做到准确拆卸。 柴油机的拆卸质量将直接影响到柴油机的修理质量、修理成本和使用寿命。所以在拆卸过程中要务必小心谨慎，为柴油机的修理打下一个良好的基础。 柴油机拆装专用工具 柴油机拆装专用工具见表1－1。 表1－1 柴油机装拆专用工具 工具名称 用途 备注 厚薄规（塞尺） 测量气门间隙、齿轮间隙等 皮带轮减振器拆卸工具 拆卸皮带轮减振器 皮带轮减振器压入工具 安装皮带轮减振器 活塞连杆总成安装工具 安装活塞连杆总成 XB－A旋装式滤清器扳手 拆旋装式机油滤清器 随机工具（6112机型用） 套筒1－1/8 拆装皮带轮减振器大螺栓 随机工具（6112机型用） 套筒1/2 拆装后油封座、喷油泵齿轮 随机工具（6112机型用） 套筒3/8 拆装气缸盖罩、齿轮室盖板 随机工具（6112机型用） 气缸套拆卸工具 拆卸气缸套 （如有各工装具的示意图，最好附上） 柴油机解体 从汽车或其它动力装置上拆下柴油机后，将柴油机固定于回转拆装架或临时支架上，油底壳离地面应有一定高度，以便于柴油机的解体并防止损伤油底壳。 在进行拆卸工作以前还需做好以下准备： 1、确定外部和内部部件的拆卸顺序； 2、备好各种拆卸工具（通用工具和专用工具）； 3、备好被拆下零部件的存放盘与存放架等； 4、做好安全防护措施，避免出现砸伤、划伤、碰伤等意外事故的发生。 外部零件的拆卸 柴油机的拆卸需本着先外后内，先附件后主体的原则进行，本部分内容按照柴油机整机拆卸的顺序列出，如在维修过程中只是拆卸部分部件或零件时注意按照柴油机拆卸的原则取舍。（可附上各系列柴油机中有代表性的一种并标识各零部件） 柴油机外部零件的拆卸顺序： 1、曲轴箱通风装置：拆松进气接管上的曲轴箱通风装置的环箍或是在进气管上的固定螺栓，将通风管从缸盖罩通风口密封圈中抽出并将胶管从进气管与气缸盖之间拉出即完成该部件的拆卸。一般如不需拆卸气缸盖罩、气缸盖部件，且该部件对维修工作没有影响时，该部件不需拆卸。注意：YC4110、YC