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船务部安全操作规程 一、船长安全操作规程 1、离码头的操作 （1）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法； （2）在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； （3）4、航行中的操作 (1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让。 (2)风大浪大时，注意避浪、避涌。 二、电工安全操作规程电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作 2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，以防工作时发生意外3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电4、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用5、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电6、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准7、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘8、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电9、发生火警时，应立即切断电源，，严禁用水扑救10、工作结束后，所有材料、工具、仪表等，原有防护装置随时安装好。 四、驾驶员安全操作规程 驾驶员在船长的领导下工作,在船长操作船舶时，协助船长瞭望，及时将周围的信息汇报船长。 1、离码头的操作 (1)应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法 ； (2)在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； (3)收起船舷外不必要的缆绳和障碍物； (4)注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动； (5)船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据海水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头； (6) 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。 2、靠码头的操作 (1)在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等； (2)靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳； (3)应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好； (4)靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施； (5)遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作； (6)风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法。 3、船舶调头的操作 (1)船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行； (2)根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法； (3)在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头； (4)正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定； (5)航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径。 4、航行中的操作 (1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让； (2)风大浪大时，注意避浪、避涌。 五、轮机长安全操作规程 1、发动柴油机前，检查冷却水、润滑油、燃油后方可发动； 2 、柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾驶人员停车； 3、检查舵系、电设备和机舱管系，必须符合航行条件； 4、 在船长统一领导下进行工作。机舱当班人员必须严格遵守各项规章制度和安全技术操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工作无关的事，不得擅离岗； 5、做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和启动前的检查准备工作。保证主、辅机及各类设备正常启动运转，各指示仪表的指针处在正常范围； 6、做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气动管系畅通，压力正常，保证生产连续性； 7、注意监听和观察机械设备有无异常响声。保证船舶供油、供电工作正常； 8、航行中应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况，有异常现象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志； 9、做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积极采取措施排除；如遇特殊情况需要慢车或停车时，应当及时与船长报告； 10、发生机械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即船长报告，并及时查明原因，填写故事报告； 11、在挂缆解缆时动作要迅速，注意力集中，防止手被挤伤； 12、认真做好