石油商品基础知识.docVIP

第一章 石油商品知识（8课时） 课程教学目的及要求：了解石油组成、分类、分组方法；掌握汽油、柴油、常用车用润滑油的主要质量性能及常用评定指标的实际意义；掌握汽油、柴油、内燃机油、车用齿轮油、刹车油、润滑脂的品种、牌号及选用原则；熟悉油品使用和储存中应注意的事项；能应用所学基本理论解答客户提出油品使用中的常见疑惑，并指导客户合理用油。 第一节 石油的组成及性质 科学家认为，由于地壳的运动，古代动、植物遗体被埋压在地层深处，在缺氧、高温和高压的条件下，经过一系列的物理和化学变化逐渐变成了石油。经过勘探、从地层深处开采未经炼制的石油称原油。在常温下，原油大都呈流体或半流体状态，颜色多是黑色或深棕色，少数为暗绿色、赤褐或黄色，并且有特殊气味。原油经过炼制后的成品称石油产品。石油产品流转到销售公司经销称石油商品。 石油主要由碳和氢两种元素组成。其中碳约占83——87%， 氢约占11——14%，两者约占石油的96—99%，其微量元素如硫、氧、氮、及金属和非金属约占1—4%。石油主要由烷烃、环烷烃、芳香烃、烯烃、及非烃组成。不同烃类对各种石油产品性质的影响各不相同。石油是多种烃类和非烃类组成的复杂混合物，是一种可燃性天然液体矿物，密度一般小于1。 第二节 石油的分类 一、石油产品及润滑剂的总分类 1、石油产品的总分类见下表 类别 各类别的含义 F 燃料 S 溶剂和化工产品 L 润滑剂和有关产品 2、润滑剂和有关产品（L）的分类见下表 该标准根据润滑剂的应用场合又把L类产品分成19组。 组别 应用场合 组别 应用场合 A 全损耗系统 P 风动工具 B 脱模 Q 热传导 C 齿轮 R 暂时保护防腐蚀 D 压缩机（含冷冻机真空泵） T 气轮机 E 内燃机 U 热处理 F 主轴、轴承和离合器 X 润滑脂 G 导轨 Y 其他应用场合 H 液压系统 Z 蒸汽气缸 M 金属加工 S 特殊润滑剂应用场合 N 电器绝缘 二、石油商品的分类 按商品的用途主要可分为：车用燃料油类、燃料油类、溶剂油类，润滑油类，润滑脂类，特种油类等六大类。 第三节 汽油 汽油是点燃式发动机汽车的动力燃料。 一、汽油的质量性能及评定指标 1、良好的蒸发性。 保证发动机在低温易于启动，在高温不易产生气阻，并能较完全燃烧。我国汽油的蒸发性用馏程和饱和蒸汽压两个指标来评定。 (1)馏程：指油品在规定条件下蒸馏所得到从初馏点到终馏点表示其蒸发特征的温度范围。汽油馏程约为35-205℃。馏程对发动机工作的影响用10%、50%、90%蒸发温度和终馏点来评定。10%蒸发温度表示汽油中含轻质馏分的多少，它与发动机在冬季启动的难易和夏季是否发生气阻有直接的关系。此温度低则汽油中轻质组分越多，蒸发性越好，发动机易于在较低温度下启动，但过低则夏季易产生气阻。因此，在国家汽油技术标准中对10%蒸发温度规定了上限，即不高于70℃。 50%蒸发温度表示汽油的平均蒸发性，它直接影响发动机的加速性和运行的稳定性。此温度过高则发动机加速需加大油门增加油量时，燃料不能迅速汽化，造成供油量不足，发动机不能发出所需的功率。我们常见的汽车爬坡太慢或熄火导致停车，大都是因汽油不能保证发动机加速性能的缘故。50%蒸发温度低则发动机加速灵敏，运转柔和，能保证其最大功率的发挥。因此，国标汽油规定50%蒸发温度不高于120℃。 90%蒸发温度和终馏点表示汽油中重质馏分的多少，它与汽油能否完全燃烧和发动机磨损有直接关系。这两个温度过高，汽油在发动机中会燃烧不完全，冒黑烟，增加积碳，油耗量增大，并会稀释润滑油的粘度，造成磨损和润滑油的污染变质。 国标汽油规定90%蒸发温度和终馏点分别不高于190℃和205℃。 (2)饱和蒸汽压 ：在规定的条件下液面油蒸汽产生的最大压力称饱和蒸汽压。它表示汽车启动性的难易、形成气阻的倾向、储存损耗的大小。饱和蒸汽压高则发动机易启动；形成气阻的趋势也大；储存中蒸发损耗大。因此，饱和蒸汽压应符合国标规定的技术要求，秋冬、春夏季节分别不大于88和74千帕。 2、较强的抗爆性。 辛烷值符合国标汽油规定要求，保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率。抗爆性用辛烷值和抗爆指数两个指标评定。 辛烷值是表示汽油抗爆性的项目。抗爆性是指汽油在发动机内燃烧时不发生爆震的能力。爆震（俗称敲缸）是汽油机中一种不正常的燃烧现象，爆震燃烧时，发动机有时会发生强烈震动，并发出金属敲击声，随即功率下降，排气管冒黑烟，耗油量增多，严重的爆震，会使发动机零件毁损。 辛烷值是表示火花点火式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的引擎试验中通过与标准燃料进行比较来测定。采用和被