航运发展报告.doc

第1章 行业发展环境 2013年，世界经济呈现缓慢复苏态势。据国际货币基金组织(IMF)分析认为，2.9%，低于上年的3.2%，其中发达经济体经济增速为1.2%，同比下0.3个百分点，新兴市场和发展中国家经济增速为4.5%，同比下降0.4个百分点。2013年全年国内生产568845亿元，按可比价格计算，比上年增长7.7%。分季度看，一季度同比增长7.7%，二季度增长7.5%，三季度增长7.8%，四季度增长7：7%。分产业看，第一产业56957亿元，增长4.0%：第二产业增加值249684亿元，增长7.8%；第三产业262204亿元，增长8.3%。全年固定资产投资（不含农户）436528亿元，比上19.6%（扣除价格因素实际增长19.2%）：社会消费品零售总额234380亿13.1%（扣除价格因素实际增长11. 5%）；进出口总额41603亿美元，比上年增长7. 6%。1-11月5.7%和6.8%，较2.1个和加快0.5个百分点；全社会货运量、货物周转量分别增长10.0%7.7%，较去年同期回落1.2个和1.4个百分点；全社会完成交通固定资产投资19090亿元，增长5.3%。 在实施国家区域发展总体战略和全国主体功能区规划背景下，伴随着一系列重大区域规划的实施，长江沿江地区区域协调发展战略更加清晰。打造中国经济升级版，我国发展基点由外需推动为主转变为内需拉动为主，内陆开始成为扩大内需的前沿，发展带重心从沿海经济带扩展到长江经济带“依托长江这条横贯的黄金水道打造中国经济新的支撑带”为长江沿江地区经济发展带来强劲的内生动力。2013年，沿江七省二市完成地区21.4万亿元，按可比价格计算，比上年增长固定资产投资152767亿元，比上年增长18.0%；社会消费品零售总额78018亿元，比上年增长13.2%；进出口总额12953亿美元，比上年增长4.1%。结构调整和转型升级进程加快，三次产业的比重调整为9.4：49.0：41.6，第三产业增加值占GDP比重比上年提高0.9个百分点。 1.2政策 2013年，国家继续加强顶层设计和政策创新，全面部署了改进提升交通运输服务水平、实施创新驱动战略、建设绿色循环低碳交通、加物流业发展、推动航运业转型升级、加强信息化智能化建设、推进法治政府部门建设、践行交通运输核心价值体系等方面的目标、任务和政策措施，推动交通运输业的健康发展。 1.2.1加强战略 ● 加快推进全面小康交通运输发展目标和指标体系研究 该项研究涵盖了铁路、公路、水运、民航和邮政等行业，包括基础设施、运输装备、运输组织、城市客运管理、科技与信息化、安全应急与绿色环保等内容，紧紧 ●《加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)》 按照党的十八大提出的全面建成小康社会要求，深入贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发(2011)2号）文件精神，交通运输部印发《加2013-2020年）》(交水发(2013) 536号），进一步细化和深化内河水运发展目标、任务和措施。明确提出加快内河水运科学发展，到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，进一步发挥内河水运比较优势，促进流域经济发展和转型升级。行动方案明确了今后七年重点推进的“五大工程”，即加快内河航道建设步伐、发挥内河港口枢纽作用、推动内河运输升级、加强科技创新和信息化建设、提升行业管理和公共服务水平。 1.2.2改进提升服务● 《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见 交通运输部于9月30日公布了《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》(交运发(2013) 514号），提出用五年左右的时间，通过推进均等化、规范化、便捷化、安全化、信息化和公开化六个方面28项为民服务措施的实施，实现“运输服务更安全可靠，公众出行更便捷畅通，运输发展更经济高效，发展方式更绿色低碳”的总体目标。《意见》提出，要以健全体制机制、强化标准规范、增强科技支撑、加强道德建设、提高队伍素质等统筹兼顾、增进公平，创新驱动、转型发展”的基本原则。 ●《推进阳光引航提升服务水平工作方案 交通运输部于7月8日印发《推进阳光引航提升服务水平工作方案》交水发(2013) 422号），进一步加强引航行业管理，提升引航服务质量，更好地服务航运业。 长江航务管理局根据长江特点和工作实际，出台了《推进长江阳光引航提升引航服务水平工作方案》。以保安全、保船期、降成本为宗旨，以“阳光引航”为主线以践行长江引航“八项服务承诺”为载体，以“党的群众路线教育实践活动”为契机，不断增强引航工作透明度，充分展现“水上国门形象第一人”良好形象。通过开展长江阳光引航活动，深化制度建设，细化服务举措，强化督促检查，优化工作作风，努力构建“公正、公开、规范、高效、廉洁”的长江引航