地基冲击碾压施工方案.docVIP

冲击碾压施工方案 K17+320～K17+520该段路基平面位于半径为4450m左偏圆曲线上，纵面位于下坡度为0.316%、半径为38000的凹型竖曲线上。该段作为我标段冲击碾压处理特殊地基首件工程，段落长度200m，宽度为路基边沟外边缘，能级为25KJ，碾压遍数为40遍，在排水沟内侧设隔水墙，防止地表水侵入路基。 通过该段冲击碾压首件工程来确定碾压遍数是否合理，确认采用的冲击压路机型号是否合适，冲击碾压能否达到预期的效果，确定冲击碾压的合适施工工艺、检测方法和质量控制标准。 该段路基作为首件工程，实行首件工程认可制，目的在于确保全线冲击碾压处理特殊地基的质量，消除由于技术、工艺和质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，首件工程认可目的是为了确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。 二、编制依据 1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 2、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路冲击碾压应用技术指南》 3、施工图设计文件 三、施工组织机构 项目经理部设项目经理1人，副经理2人，调度长1人，总工程师1人，安全长1人。项目部下设5部2室，分别为工程部、安质部、计划合同部、物资保障部、综合办公室和工地实验室。下设冲击碾压施工班组，由项目部管理人员统一协调指挥。 项目经理负责本项目的全面工作，项目副经理负责项目的日常管理工作，总工程师负责项目的施工总体方案的制订、施工技术方法的选择、科技攻关和技术人员的管理，调度长负责日常生产活动安排、机械人员物资的协调和调配组织，安全长负责安全生产管理和环保工作。各职能部室职责见下表： 各职能部室职责表 部 门 职 能 工 程 部 由技术室、测量队、资料室组成，负责全标段的技术管理工作、精确测量及施工资料管理工作。 计 财 部 负责对上与对下的验工计价，日常的财务工作，负责成本核算及合同管理。 保 障 部 负责全标段的工程材料供应与保障，工程机械的配备、管理与维修。 安 质 部 下设安全室、质检室，负责全标段的质量标准制定与检查以及安全管理。 综 合 部 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等。 工地试验室 负责全标段工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量检测。 冲击碾压施工班组按施工技术交底负责K17+320～K17+520段冲击碾压的具体施工，其施工过程由项目部负责指导、监督和检查。施工工班严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。 四、机械配置 机械名称 型??号 数量（台） 备注 冲击式压路机 YT-25 1 1 20t振动压路机 1 装载机 ZL50 2 洒水车 6 1 2、人员组织安排 本工程现场施工人员如下表：负责人 技术负责人 路基工程师 测量工程师 技??术??员 试验检测工程师 质??检??员 安??全??员 机械操作手 工人 、施工、冲击碾压施工工艺冲击式压实机冲击碾压施工工艺流程图(1)、对于冲击碾压的路段，按照施工前准备项目进行冲击碾压前场地平整、碾压(2)、检测表面以下20cm处的土体含水量，在不大于60％的情况下进行其他各项设计要求的检测项目(3)、根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，压实机的行进速度应控制在10～12km／h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍(4)、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾(5)、按第（3）条及第（4）条连续冲击碾压遍以后，进行地面标值的测定重复（3）～（5）条项目，直至完成第遍第遍冲击碾压，测定相关的检测项目(7)用振动或静碾压路机碾压1～2遍，把冲击碾压后的路基面碾压至平整。施工工作施工过程中应有专人负责下列工作～、质量检查原表面以下20cm处的含水量和0～20cm处的压实度，若含水量不符合要求，需做晾晒处理用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘表层压实度是指地表以下0～20cm的压实度。测点位置应与冲击碾压前的位置相对应，但不能重合。冲击碾压前地面平整； 冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下2～3m，存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压、、总结完成后应根