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机电工程项目--施工质量控制案例 某变压器厂装配车间为全钢结构厂房，跨度为28m ，长180m ，轨道中心跨距为22 满轨道顶标高22.8m 。某安装公司承接了一台160 / 40t 桥式起重机安装工程，起重机自重175 .8t ，安装工期15 天。为了确定能保证安全可靠、保证工期、降低成本的吊装方案！已初选出用汽车吊吊主梁分片吊装方案和用扒杆吊装方案。根据调查资料和该公司实践经验及该公司租用大型汽车吊的实际情况，已定出各评价的权重及方案的评分值见下表。 问题：( 1 ）对施工方案进行技术经济比较包括哪些内容？ ( 2 ）用综合评价法选出安全可靠满足工期成本的吊装方案。 ( 3 ）起重机安装调试后，建设单位是否可以立即使用？说明理由。 ( 4 ）指出该工程哪些作业人员需要办理特殊工程上岗证书？ 【答案】( 1 ）施工方案进行技术经济比较包括的内容： 1 ）技术水平。吊装技术中的起吊吨位，每吊时间间隔，吊装直径范围，起吊高度等； 2 ）技术的先进性。评价方案所选用的技术在同行业中是否处于先进水平；所设计的方案技术创新是否可以评价等； 3 ）方案的经济性。所选择的几种方案进行技术经济分析，以确定在满足要求的情况下，费用最低的方案； 4 ）方案的重要性。所选定方案在本项目、本行业或本企业自身技术发展等方面所处的地位及推广应用价值。 ( 2 ）根据评价要素及各方案的评分值用综合评价法公式计算出最大的方案评价值Ejmin就是被选择的方案。 Ej=∑（A×B ) 汽车吊装 E1=（20 ×20 + 10 ×40 + 15 ×15 + 15 ×15 + 10 ×10 ) % = 1350 % = 13.5 扒杆吊装 E2 = ( 15 ×20 + 40 × 40 + 10×15 + 10×15 + 10 ×10 ) ％=2300 % = 23 根据以上计算，应选择扒杆吊装方案。 ( 3 ）起重机安装调试后建设单位不能立即使用。因为起重机是特种设备，按《 特种设备安全监察条例》 规定，起重机由国家特种设备安全监督管理核准的检验机构对制造或安装单位进行的制造或安装过程进行验证性检验，这属于强制性的法定检验，未经检验合格的不得交付使用。( 4 ）该工程属在危险施工环境作业，需要办理特殊工种岗位证书的作业人员有：起重工、电工、焊工、架子工、场内运输工（叉车工）等。 【 案例2】 某化工总厂2002 年新上的热力网络节能技改项目经过两年安全运行后，2004 年6 月系统改造时，委托给某地方化工工程有限公司进行设计、安装、施工。2006 年6 月大修时更换合成塔内筒运行后，2006 年10 月氨合成塔二出管道爆炸起火，造成重大人员伤亡。 在2004 年6 月系统改造期间，业主安排加装合成塔后废热锅炉的技改项目，而且工期要求十分紧张。在施工过程中，项目部在既无现场设计施工图纸资料又未经详细计算的情况下，只凭工艺流程图进行施工。废热锅炉、塔前预热器、排管式冷却器等设备的位置均是由施工技术人员估计出来，用石灰划上标记线，在现场施工人员便开始挖基础进行安装。结果，合成塔与废热锅炉的安装间距过大，致使原构件的管道长度不足，短了1 .5m ; 而且，还使废热锅炉合成气体进口与其对接的合成塔二出管道气体出口同向，造成合成塔二出管道必须弯制一个U 形弯管才能与废热锅炉砌体进口对接。 原设计合成塔二出管道为Φ137mm ×24mm ，材质为1Cr18NigTi 的合金管。施工时，改用原西德进口的Φ127mmx24mm 、10CrMo-910 合金管。根据合成塔和废热锅炉的现场安装位置，二出管道与废热锅炉合成气进口对接需用5个弯头，前3 个弯头由维修车间在用耐火砖砌成的加热炉上，将10CrMo一910 管道加热后自行偎制，而另外两个弯头，即U 形弯管，因加热炉和弯管半径小的原因，自行偎制有困难，负责现场施工的某人根据其他厂使用20 号碳钢管作合成塔出口管的经验，决定用两个材质为20 号碳钢Φ127mm×24mm 、900 的标准弯头，对焊成U 形弯管状，直接接到合金钢管上，对因安装间隔加大而短缺的1 .5m 合金钢管，也采用20 号碳钢代替。安装完毕后，没有组织竣工验收，试压后即投人运行。 2006 年6 月大修时，又将合成塔内筒更换为国内某厂生产的提温型合成塔内筒并于2006 年7 月投入运行后，合成塔出口温度由210 ℃ 提高到280 ℃ 。 2 006 年1 0月26 日合成塔二出管道U 形弯管（即废热锅炉进口弯管）突然爆裂，压力为28MPa 的高压合成气体喷出着火，将离爆破管口22 .4m 的调度室南面门窗玻璃振碎、着火气体喷入室内，调度室平房顶部即刻烧毁坍落，合成塔二出管道碳钢U 形弯头一段爆裂为3 块，有两道焊缝开裂。问题：( 1 ）施工队仅