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《船舶营运管理学》课程设计指导书.doc
《船舶营运管理学》课程设计指导书
?一、目的与要求:通过课程设计,使学生掌握船型论证的基本方法。
二、课程设计内容
三、课程特色:本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设置的。
四、课程设计步骤与方法
(一)题目:按下列原始资料为所定航线选择技术上可行,经济上合理的船型
1.航线:秦皇岛、天津、青岛、京唐港、营口港、日照港→上海煤运专线,反向空放。按班选定:1班前一半学号:秦皇岛;1班后一半学号:天津。
2班前一半学号:青岛; 2班后一半学号:京唐港。
3班前一半学号:营口港;3班后一半学号:日照港。
2.航距:
其中:铜沙航道长16海里,限速10节;黄浦江航道长14海里,限速7节。
3.货运量:(选定)600万、700万、800万、900万、1000万、1100万、1200万、1300万、1400万。
4.主机类型:苏尔寿低速柴油机
5.航线港口水深和装船效率: (上海港口水深选定:每班前1/3学号:8.5米; 中1/3学号:10.0米; 后1/3学号:12.5米。)
港 口 码头前沿水深(米) 装船效率(吨/时) 秦皇岛 14.0 6000 天 津 12.0 5000 青 岛 12.0 5000 京唐港 12.0 4500 营口港 12.0 4500 日照港 12.0 5000 上 海 8.5; 10.0; 12.5 6.上海港卸船效率(吨/时):1000 DW 2.0万吨
1100 DW = 2.0万吨
1250 DW ≥ 2.5万吨
(二)有关论证资料
1.主机常用功率:为主机额定功率的85%
2.燃油消耗:
1)主机:①燃油使用比例:轻柴油20%,混合油80%
②主机油耗:≤4000马力 130克/马力小时
4000~8000马力 128克/马力小时
≥8000马力 126克/马力小时
③停泊时主机停机
2)辅机:①辅机燃油消耗量为主机的8%;
②停泊时辅机不停,并使用轻柴油;
③停泊时锅炉点火,其点火时间为停泊时间的25%。
锅炉使用渣油,燃油定额为:70公斤/时。
3.航次辅助作业时间(每班按学号选定):
各装船港为:5、6、7、8、9、10(小时)
各卸船港为:7、8、9、10、11、12(小时)
4.装卸工时利用率(每班按学号选定):
各装船港为:70%、75%、80%、85%
各卸船港为:60%、65%、70%、75%
5. 往返航次储备时间:1天
6.营运率(每班按学号选定):80%、82%、84%、86%、88%、90%、92%
7.技术速度损失:(5%~7%)V技,速度高者取下限,速度低者取上限。
8.航次可变载荷定额:
①燃油、润油、锅炉给水等重量= 1.25 * 主机航行燃油重量
②船舶定员(每班按学号选定):
船的吨位(万吨) I组(人) II组(人) III组(人) 0.5~1.5 28 32 36 2.0~2.5 30 34 38 3.0~3.5 32 36 40 ③淡水:150公斤/人·天,两端点港均可加水、加油。
④行李:120公斤/人
⑤食品:4公斤/人·天[应按一个月(30天)计]
⑥备品等:35吨/航次
⑦船舶常数:100吨
9.净登记吨位NT = DW * 0.6 * 0.7
(三)论证有关费用资料
1.折旧年限(每班按学号选定):
折旧年限 残值L(为原值的百分比) 12 13% 13 12% 14 11% 15 10% 16 9% 17 8% 18 7 % 19 6% 20 5% 2.年维修费用(每班按学号选定):取造价的5%、5.5%、6%、6.5%、7%、7.5%、8%
3.燃油价格
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