哈尔滨地铁龙江街站隔墙工程施工方案.pdfVIP

哈尔滨地铁龙江街车站土建施工方案 一．编制依据 1.哈尔滨轨道交通一号线一期工程设计图纸 2.国家、地铁现行设计规范、施工规范和验收标准 3.哈尔滨轨道交通一号线一期工程招标合同文件 二．编制原则 遵循合同条款,确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工 程目标。 安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、 方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综 合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提 下的最佳组合。 坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。 按照ISO9001(2000版)的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对 安全、质量、工期以及环保目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。 施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相 结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰 的特点。 三．工程概况 龙江街站――位于东大直街下，东临鞍山街，西跨龙江街，与远期轨道交通 5号线“T”型换成。站起点里程是SK11+616.631，终点里程是SK11+748.631。 本站为地下三层双柱三跨侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地 下三层为站台层。车站总度长 132m。车站标准段宽度为 21.4m，侧式站台宽度 7.5m，有效站台长度120m。车站设置4个出入口，3组风亭。 1.站厅层西端设备及管理用房区，主要布置事故／活塞风机房、环控电控室、 收款室、警务室等，风道由车站南侧引出。 2.设备层为设备用房，主要布置有AFC维修室、活塞风机房、综合弱电机房、 1 环控电控室等。另外还预留了远期5号线的部分设备用房，如弱电电源室、综合 弱电机房 等。 3.站台层为双柱三跨框架结构，有效站台宽7.5m,长120m。主要设置有配电 间、安全控制室、清扫间等。 四．主要工程量（见表 1） 主要工程量（表 1） 序号 材料与规格 单位 数量 应用范围 3 1 C20 混凝土 m 213 圈梁、过梁、构造柱、 垫层 3 2 C15 混凝土 m 45.6 混凝土条带 3 3 390*240*190 空 m 855 普通隔墙 心砖 3 4 240*120*56 实心 m 117 防火墙 砖 5 Ф12 钢筋 T 9 圈梁、过梁、构造柱 6 Ф6 钢筋 T 4.3 圈梁、过梁、构造柱 五、施工准备 本工程施工准备重点在于物资材料进场，进场物资咱卸载在由4号出入口处 的2号风亭处，用吊车吊装设备及材料运至站厅层。本工程拟投入人员、机械设 备见附表。 2 1. 劳动力（见表 2） 主要人员配备表（表2）